Wow_Senior wrote:
光陽的白牌電動機車...(恕刪)
家裡的機車都是光陽，
還有一台光陽COZY電動自行車，
只是希望這間車廠不要步上NOKIA的後塵，
當初NOKIA是幾乎什麼都沒做，
整個市場被三星拿走，
NOKIA當時若是用安卓系統，
現在應該還會是前幾大智慧手機大廠，
至少我覺得光陽不是只想爽爽賣油車，
什麼趨勢都沒看到，
若台灣變成兩大系統併行也不是壞事，
反正油車還可以騎很多年才要淘汰，
可以慢慢觀察市場如何發展，
到時挑一台適合自己需求的電動車。
個人積分：4947分
文章編號：69030792
個人積分：19445分
文章編號：69030998
個人積分：14839分
文章編號：69031390
個人積分：1152分
文章編號：69032483
個人積分：4947分
文章編號：69032714
個人積分：12045分
文章編號：69032720
個人積分：15928分
文章編號：69032885
個人積分：1000分
文章編號：69034517
個人積分：4947分
文章編號：69047429
東方來 wrote:
太花俏了，不能簡單一點嗎，可在經銷點放幾個電池，兩個快速充電器，經銷商只要付每月299月租費，就可收取每次40以下的交換費，光陽可預收兩年月租費，不用發多少錢就能建置1600交換站，只要能確認車主沒欠月租費就能交換
你的意思是把1600個經銷商瞬間都轉變成交換站嗎？
交換站要能夠成功，
最基本就是要能夠做到甲地借、乙地還，
若是用你的方式，
沒辦法達成，
1600個經銷商頂多是變成快充站而已，
但實際運用上還是很難完美執行，
因為沒有誘因，
機車行開門就是要賺錢，
你那個一次10元的快充費，
換一次機油賺的都不只10元了！
師傅沒有那麼多美國時間去搞這個，
因為他們忙著維修保養傳統油車，
但如果在每個經銷商擺幾個充電器，
讓車主自己放上去充電，
充飽電之後回來自己拿，
倒是可以執行看看，
主要還是要在一些重要據點設置充電站、租電站，
但我估計實際上路後，
會去租紅電池的人不會太多，
租一顆40元、24小時內要歸還，
長途騎乘不可能只租一顆，
累積下來費用會很可觀，
還不如買GOGORO去用睿能的換電站。
個人積分：4947分
文章編號：69047501
Wow_Senior wrote:
喔,我家都三陽的.
交通工具而已,不用映射自己的感情上去.
東西好就購買,東西不好就不買.
不用搞含淚投票那套!
我是很想客客氣氣的,但能救一個是一個.
別期待光陽!
如果到時系統不好用、機車不好騎，
非親非故，
是不會含淚投票的，
但機車設計、製造這一塊，
傳統油車三大廠有數十年經驗，
零件成本可以壓低，
經銷商也遍佈全台，
睿能是能源公司，
跳下來製造機車是不得已的，
他們很希望自己的電池系統變成公規，
這樣其他車廠就可以分攤換電站的維護、布置費用，
相對的光陽因為是傳統油車大廠，
他們希望由自己拋磚引玉，
當領頭羊開發新系統，
讓其他傳統油車廠跟進使用，
至於鹿死誰手，
我也不知道，
如同IOS只有蘋果在用，
但哀鳳一樣銷量很好，
安卓有很多廠商在做，
大部分的使用者還是用這種系統的手機。
