lintote-isco wrote:你是說這家的車嗎?...(恕刪) 實在不想翻考古文,別百歨笑五十步?https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5841306
電動機車已經不像是傳統燃油機車純機械構造,車子本身要有電腦系統,充電/換電也要有電腦系統全球都在用的Windows系統剛上新版本初期也一定不好用一堆bug,很多人都寧可選穩定的舊系統更何況目前國內電動機車商目前主力還是只有國內市場為主,除蟲功力應該不會比全球品牌強目前電動機車還沒很成熟,臭蟲難免,找一間願意負責的廠商很重要
高野貓咪 wrote:( 光陽廣告 跑到 155K 詐騙廣告)請公佈測試地點. 讓大家測試.P.S.提供韌體版本. 給所有車友知道.( 請大家不要購買這是假 )( 絕對不能跑到155公里 ) 這不是應該是常識嗎?任何官方的"油耗""電耗"數據本來就是參考用GGR官方也是號稱170阿~實際上打對折差不多~能跑到破百的少數因為每個人騎乘的習慣不一樣(黃金右手).路況不一樣(上下坡逆風等).車況不一樣(載人.胎壓).甚至電池不一樣(換電系統會)都會影響里程.每家車廠都一樣問題.這不用抱怨了官方測試標準都是用定速(低速30)去跑平面.而且沒紅綠燈(起步吹油門是最耗電的時候).胎壓絕對飽足.電池一定是新的.測試人員不會挑胖子...
電動車的經營,累積得不只是時間,還有經驗與成熟度!我騎 Gogoro,每天上班停車的旁邊,都有一台 S7!其實,我看到的當下,真心感到欣慰!無論是光陽的換電系統,還是 Gogoro 的⋯⋯我都覺得這是電車發展的正向力量!我反倒希望光陽電動車系統有起色!因為,不喜歡 PBGN,還有光陽可以選擇!路上電車越來越多,我相信無論你是使用光陽還是 PBGN,都很樂見吧⋯⋯