showermin wrote:g系統從頭到尾都不具公規要素卻到處出怪聲 稱被擋被迫害就讓這系統隨著斷電留在過去吧 ??????當年政府也真的要搞公規然後請各家提案到最後只有G家送件真的要定案時 !!K家冒出個IONEX來擋後續協調會議上還被指導說請補上在白牌的應用K家當時還說白牌應用可以的(現在潮水退了...當年的ionex電池也變成不環保 浪費的行為)鬧到最後公規訂定就沒了如果當年公規有電池總數也是20萬顆以上規模
邪惡 R wrote:真的要定案時 !!K家冒出個IONEX來擋後續協調會議上還被指導說請補上在白牌的應用K家當時還說白牌應用可以的(現在潮水退了...當年的ionex電池也變成不環保 浪費的行為)鬧到最後公規訂定就沒了 現在多數廠商都加入了G牌共用電池系統,反觀當初反對公規的傳統油車龍頭大廠,自己卻成了跳票連連,宣傳口號從國內一路跳票到國外又放生廣大支持車主的電車界老鼠屎 ......難怪沒有其他車廠,會笨到加入ION聯盟。
噓~~ wrote:現在多數廠商都加入了G牌換電系統...(恕刪) 最近G牌陷入斷電風暴原本在賽道上根本看不到車尾燈現在斷電進廠維修了率董應該要好好把握這次機會急起直追加強自家ionex宣傳以及促銷的力道結果最近臉書ionex社團也有車友回報斷電的狀況難不成斷電瘟疫會傳染?
ecmeel wrote:結果最近臉書ionex社團也有車友回報斷電的狀況難不成斷電瘟疫會傳染? 理論上,ionex也會有斷電的狀況但機率應該會小很多因為,之前的電池...還來不及衰退,就連同車輛一起被大放生啦 ,還造出了一大堆工業廢棄物