光陽 vs GoGoro~~~換電標準差異

桃枝夭夭

1036分

31樓

桃枝夭夭

個人積分：1036分

文章編號：67516520

may313 wrote:
那就是它的問題了阿！

要拿來當公規的東西那能有這種狀況阿！

公規電池是電池如果要綁那些東西那能拿出來當公規嗎？

要做公規的重點是：電池就是電池，那還能有附帶條件

你沒說嗎?

睜著眼睛說瞎話就是在說這個幫不了你

原本的版本是...公規電池但要跟睿能買電池使用的權利金...

廠商可以自行定義電池怎麼使用(自行定費率)

但車廠要睿能無條件不收權利金卻要放出所有專利(可自行生產睿能的電池及電控系統)

談判破局!

光陽說...那我要自行公布一套換電系統，要其他車廠跟隨!

政府便說，那我們等光陽的系統出來了再做評斷

於是乎...

睿能提出---睿能的電池可以供其它只要安裝睿能電控系統的車使用(但沒說這就是公版的型態)

你搞清楚前因後果再說吧!

may313

2445分

32樓

may313

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文章編號：67516657

桃枝夭夭 wrote:
你沒說嗎?睜著眼睛說...(恕刪)

請看23樓倒數第三行最直接了！ok！

不要牛頭不對馬嘴！

你還沒回覆我你那簡單的問題呢？

xboy200

2348分

33樓

xboy200

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文章編號：67516668

是不是該感謝光陽跳出來幫民眾阻擋經濟部亂花錢呢？

其實光陽也不想做換電吧！但也看不得二十億的人民血汗錢就這樣溜進睿能口袋就是了~

may313

2445分

34樓

may313

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文章編號：67516698

levy wrote:
說到開放自由競爭，之前就已經開放九年了。結果呢？電車市場一灘死水。

ggr的成功不是在你說的時候嗎？那為何還是一灘死水？

自己做好就好，為何還說什麼扯不扯後腿的？

桃枝夭夭

1036分

35樓

桃枝夭夭

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文章編號：67516800

may313 wrote:
你還沒回覆我你那簡單的問題呢？

什麼問題?

你說公規還要綁東綁西嗎?

沒有喔!

最原始版本裡面睿能的公規是要用權利金買的!

買完就都不用綁!!!!!

但現在睿能提出的是他們自己的版本(不是公規)

因應車廠說不想付權利金給睿能...

所以才會有綁電控的條件!

懂???

從頭到尾都只有你在這邊牛頭不對馬嘴!!

幫不了你

真的很厭倦那種自己不清不楚也聽不進去別人說什麼卻很愛戰的人...

kf211434

254分

36樓

kf211434

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文章編號：67516980

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/22553

光陽領軍槓Gogoro？不爽電池「Gogoro化」光陽另推公版規格
2018/01/18 11:02 東森財經新聞

日前經濟部傳出預指定Gogoro電池系統為電動機車的公版換電系統，卻引來其他機車業者的集體反彈。今年1月4日工業局邀請國內各機車、電動機車業者代表開會，宣布預計將電動機車換電系統採Gogoro系統做為公版規格，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者強力反彈。當時，工業局眼見局面難以達成協議，便給予業者兩週的時間自行溝通。不料，兩週過後，雙方陣營根本未私下溝通協調，原訂今日的二度協調會確定無法舉行，工業局已通知業者取消。機車業者龍頭光陽宣布，將推出自主換電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機車業者也持相同的態度回應。

Gogoro業者也表示將於下週召開記者會，公開說明自家換電系統若成為公版標準後，如何開放授權的相關事宜，回應其他反對業者的質疑。業者透露，當初經濟部指定他們的系統做為換電公板標準，原因在於：只有Gogoro一家送出完整方案內容。如今光陽也推出第二套標準，就待政府是否能以公平的立場與態度，重新審視比較，慎選出真正符合絕大多數民眾利益，以及能兼顧業者生計的公版標準。光陽更表示：「先前工業局和Gogoro都沒有將換電系統、電池的專利權內容詳列清楚，授權金的範圍更沒有一個數字規範」業者直言：根本無法談下去，叫其他同行業者如何評估。然而，光陽業者則指出：「政府推廣電動機車的目的不就是要取代傳統機車，目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才是最具有制訂公版資格的業者？」

may313

2445分

37樓

may313

個人積分：2445分

文章編號：67516991

桃枝夭夭 wrote:
什麼問題?你說公規還...(恕刪)

對錯號碼入座！牛頭不對馬嘴！再加上反咬別人！又不看清楚文而回文！無言！無言！

還問我什麼問題？你有看文回文嗎？

靈長類

1152分

38樓

靈長類

個人積分：1152分

文章編號：67517799

may313 wrote:
所以出現什麼城市動力的阿，
現在有睿能的經驗再加上有上次失敗的城市動力，它有要反對的理由了阿！
...(恕刪)

看不懂這句話, 現有睿能的經驗是成功的呀, 市場將近百分百的換電市佔
也佔了所有電動機車銷售量的8成! 為什麼會成為反對的理由?

may313 wrote:
不讓政府公佈？它有那麼大的能力嗎？
如果政府的理由是完整的，硬是要公佈，它阻止的了嗎？...(恕刪)

可以, 只要有一家廠商不買單, 政府就沒辦法制定
其實睿能應該學一下, 出聲反對充電公規, 因為一家電動機車市佔8成的廠商, 推出充電公規也是理所當然的一件事!

levy

270分

39樓

levy

個人積分：270分

文章編號：67517856

「之前」兩個字的意思你懂嗎？

Gogoro 成功「之前」的意思你懂嗎？

是啊，自己做好就好

當政府拿銷量最高，穩定度通過市場考驗

世界唯一商用運轉換電系統出來當公規時，是哪個廠商跑出來喊不行的？

他有做好自己的東西，不要管別人嗎？

要做沒半步，反對跑第一。

明眼人都看的出來，光陽到底是認真想要做換電系統

還是純粹只想拖延時間，讓電車的發展越慢越好。

好讓自己的油車安穩的賣。

這不是扯後腿，什麼才是扯後腿？

may313 wrote:
ggr的成功不是在你...(恕刪)

tjptw

16693分

40樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：67518058

may313 wrote:

所以出現什麼城市...(恕刪)

有啊，光陽成功阻擋政府公布換電系統公規，遙遙無期。
相反地，充電公規達成共識了。
上個月因為光陽嗆聲，反對，所以成功阻擋了政府公布公規。相對於2014年，睿能沒出來嗆聲，沒阻擋政府公布公規。
以上就是事實。

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