今天3月28日，光陽有開 = 沒開的說明會

基魯菲

956分

31樓

基魯菲

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文章編號：67921323

應該說，光陽電車戰，第一擊已經失敗了，再而衰，現在不拿出實際作為，也都變成做球給睿能殺

ARM2402

122分

32樓

ARM2402

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文章編號：67921430

看到一場夕陽工業的演說,能追上gogoro可能要等下一代接班團隊吧

web101tw

3067分

樓主

web101tw

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抽取式電池不是兩顆嗎？

充電座只能一次充一顆
是甚麼概念？

要強迫車主買2組充電座的意思？

還是如某位R大網友所說的
八點下班趕快先充第一顆
晚上12點再充第二顆

Gogoro都做出來讓你學，光陽照抄都不會嗎？

還有，光陽你設計的座充安全嗎？
電池瘦高型，旁邊又沒支撐
別說地震了
若是小孩不小心碰撞
電池很有可能墬地而發生危險
除了安全性外
整體整合度、質感也都不及格
高職二年級的學生就可以設計得比你完善
明顯就是隨便應付了事

相較之下
GOGORO在各方面確實是非常用心的

醜小鴨騎大天鵝

112分

34樓

醜小鴨騎大天鵝

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文章編號：67921735

我油車都能兩個星期加一次油了~

你現在要我天天拿電池回家充電？

安安你有事嗎？

果然是個只會吉人的企業

端出這種讓人看破手腳的東西

隨便看也知道要選GGR

俺只是個路過的

3543分

35樓

俺只是個路過的

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文章編號：67921874

Tang543 wrote:
當電池公規(多數廠商使用)...充電箱就像停車塔，有月租車位，有臨時車位...只要佈的電夠多就是很好的解決方案。電動機車一般使用者電池都不用太大，每天有騎就換，中油中華合作的車是不是要轉向光陽陣營呢？

充改成換
光陽改成睿能
阿不是一樣每天有騎就換

一樣的事情睿能就不行
光陽就前途一片光明

apexzhen

444分

36樓

apexzhen

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文章編號：67922174

只能說又再一次電動機車迷失望了

雖然最初也沒多少期待就是了...

光陽這招搶換電公規補助算盤打得很精明 , 原本一站的成本就不高(相對GGR), 又加上補助拓增的速度可能會比想像中的快.
(光陽還沒開始建站猜測是因為補助還沒談攏

)

至於換電議題, 主打企業用戶, 標準台灣老廠的做法, 綁標充數量, 補助還是領的到

車體研發成本也壓到最低, 甚至可以套用到所有其他光陽現有車型上 ... 就看消費者願不願意買單一台RCS外型,但可能沒跑那麼快的電動機車了 lol

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總之不論 GGR 或 G粉, 都要認清一個事實 ...

GGR 雖然嘴上說是一家賣電的公司, 但事實就是自己不賣車, 也找不到大廠來幫忙造車, 電自然賣不掉 ...

所以還是得顧好造車這個本質吧 ...

看看 Apple 雖然貴, 但他的品質穩定度若自稱第二, 還真的沒幾個廠家敢自稱第一 ...

只敢嘴說如果本家手機也賣那麼貴, 品質一定可以媲美 Iphone ...

(最近剛好幫朋友物色Notebook, 主要需求是品質好, 不希望一直送修, 但又不熟 iOS ... 要不然 macbook 穩定度真的是很好)

P.S. 這邊就不用再戰油車廠品質好不好了 ... 因為油車廠市佔就擺在那邊, 而GGR是要來搶市佔的 ...
(品質個人認為是半斤八兩)

P.S. 也別笑光陽用手機電池的思維去設計電動機車, 柯董說的沒錯, 要改變習慣很難 ...
但有些G迷卻說機車用個五年就該換了, 這也是個硬要改變習慣的想法, 大宗機車用戶都是窮人,
窮人用機車的習慣就是十年起跳甚至二十年, 五年就該換多數是高檔消費者的習慣 ...