uuhp222 wrote:
我認為充電才是未來主流，換電只是過渡期。
我想大家都買過手機等3c產品，很多人都會為3c產品準備兩顆，甚至以上的電池來換。
可是電動機車呢？目前很多人只會買一顆電池，但難保將來不會再買一顆。
目前我看到很多人己買兩顆電池在替換了，他們並沒有使用換電的方式。
錯誤的舉例，手機換電是因為工藝問題，為了塞下更多零組件，讓手機更薄，跟機車電池根本不相關
而且手機你可以輕鬆帶回房間充電，但是你機車可以輕鬆放在身上嗎?
uuhp222 wrote:
像我看到很多在開停車格繳費單的員工們，他們都準備兩顆以上電池在開單就是一例。
郵差也是一樣，我也看到他們準備兩顆以上電池。
所以我認為夠用了，再不夠用可以用充電的，充的時候順便休息吃個飯、睡個覺，畢竟人是需要休息的。
所以他們為什麼要準備兩顆以上電池，不就因為換電方便阿，照你講的充電方便應該一顆電池慢慢充。你的邏輯不覺得自己打自己嗎?
uuhp222 wrote:
還有，你有聽過電動汽車有出換電式的嗎？沒有嘛，那搬電池多麻煩。
所以未來充電一定是主流，換電只是過渡期。
你沒聽過只代表你資訊落後，不代表沒有.....
特斯拉「電池交換技術」新專利曝光，為將推出的電動連結車鋪路？
http://technews.tw/2017/09/20/tesla-eess-battery-swapping-battery-pack/
uuhp222 wrote:
現在電池技術己越來越好了。10公斤電池聽說就能騎60公里了。
且連三星也宣布石墨希電池以上市了。電容量可再提高45%。充電速度快5倍。
實驗室的東西要能夠拿出來商用量產少說五年以上跑不掉，而且石墨烯要生產是超級不環保，目前石墨烯的成產過程會產生大量汙染環境的物質，要生產一噸石墨烯，需要50噸左右的硫酸和150噸的新鮮水，產生大量的廢酸垃圾。
何況很多實驗室東西因為商用成本問題，到最後根本連屁都看不到，以前人還說現在科技都可以去火星移民了
uuhp222 wrote:
只要電池容量夠大，就算充電速度沒提升，
我認為就足以取代換電了。更何況充電速度其實是有提升的。
還有，以前鋰電池很貴，光陽光是賣一顆50v20ah的就要賣25000元，現在呢？聽說光陽賣50v25ah只賣15000萬了，未來有中油等副廠也要賣電池，價格可以更便宜。
所以多買電池交換比較方便，不就等於換電比較方便.....
uuhp222 wrote:
還有鋰電池壽命也提升了。看看這張表格。只要別騎到沒電，例如只騎到20%就能充35000次比大家原本所想像的只能充500次好太多了。所以當然是買電池比較划算。不想搬電池，可以跟政府陳情要求街道上到處可以有充電的停車位就行了，例如家樂福等賣場的停車場、超商、公寓、公司、學校，只要可以停車的地方都廣設插座。
台灣從以前就已經投資一堆插座充電站了，你會不會現在覺得，屁啦~我都不知道有廣設插座站。
因為根本沒多少人使用，最後就是變成蚊子插座站，所以樓主告訴我們政府還要繼續浪費錢廣設插座，讓大家都無感，繼續變成蚊子插座站，因為現實就是大家都不習慣慢慢等充電......
我覺得台灣為什麼會向下沉淪，就是因為政府一直在做一些無規劃和遠景建設。
