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摘要:光陽董事長柯勝峯：綠能不應該是一種妥協
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這個幾十年前的概念不但復活還連更新後的概念都一起抄，光陽真的好認真
期待當年因技術問題無法量產的技術可以真的量產啊
ps. 兩份專利都是同一個人寫的
http://www.twpatentdb.com/可攜式複合型電池管理系統-1737931/
http://www.jigao616.com/zhuanlijieshao_15834198.aspx
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kgame carter wrote:
你有沒有看股東結構
...(恕刪)
未公開發行的公司，股權如何分配，查的到？？
再說董事長是第三代，個人持股就有7%多，其他還有第二代、控股公司等持股，
柯勝峰家族跟柯俊斌家族的持股幾乎是不會賣的，沒有什麼問題，
請問一下，陸行之先生，有多少持股？？
再說一件事，光陽是大眾銀的大股東，前幾年大眾銀被元大金併購，也有不少元大金的持股，
那天聽到廣播在說電動機車爭霸戰，講到光陽柯家的實力，才真的被嚇到，
包括很多轉投資，都很嚇人，只是家族太低調，導致一般人低估了實力，
報導中有說光陽的問題是一開始沒有把台灣市場放在第一位，原本是希望先做外銷再回台灣(因為其他國家有先設定油、電轉換期限)
所以電動機車的新車發表放在日本，不是台灣(所以技術是充電不是換電，因為外國不可能補助非本國廠商設立換電站)，
是台灣政府突然決定油、電轉換期限，並要統一電池規格，只補助單一規格的充電站，所以光陽被迫提早轉型，
但是光陽之前也不是完全沒準備，現在給出來的資訊及車種或許還看不出全貌，
可能需要一點時間，去處理很多細節，但不是沒能力開戰(不然GOGORO也不會馬上提出家用充電線的方案來鞏固市場)
我不是光粉，也不是GO酸，只是覺得，這場戰爭才開始，後面還有很多東西值得注意....
其中一個很好奇的是，如果光陽可以利用原本的機車行作點，那中油要如何因應，是加入GOGORO，或自己推出電池、電動機車系統，還是退出機車加油市場？？
如果機車是這樣的困局，那再過1~20年，電動汽車要怎麼辦？？
這個市場很有趣，值得好好觀察....
還有一點，兩陽的外銷市場幾乎都是廠商自己拼出來的，兩陽雖然在電動車市場不爭氣，但在市場行銷及產品推廣上，沒有一般人想像中的那麼「無能」....
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