光陽 ionex 租不到電池 ? 就跑不到遠地方 ?

BruceLin265 wrote:

自己的電池少用,難道改騎GGR就會變常用, 誰奇怪?誰不清楚?

如果我每月騎200km,ionex 電池要充放10次, GGR交換兩次, 誰利用率高?

<100公里就不討論了, 當然選GGR, 但電池只交換一次更不環保

所以別再談環保了!
對,沒錯
自己的電池少用,改騎GGR就會讓這組電池變常用

電池用的少的人,換電管理系統可以讓這組電池下次被流通到高使用量的人手上

這還不懂嗎
LU660104 wrote:
光陽是傳統油車製造...(恕刪)


就騎到下一個充電站等一小時(吃吃玩玩), 再騎到下一個等一小時(吃吃玩玩)....再騎到下一個等一小時(吃吃玩玩)....




kgame carter wrote:
10元是讓你等1小...(恕刪)


不要性急, 會理解不足!

是取消橘電池"之後", 白電池改"快充"為"交換", 原先橘電池的量可以當周轉的量

既然白電池是終生保固, 交換也無所謂誰吃虧誰占便宜

充一次電費約3元, 交換10元, ionex還是有賺滴

要不然15也OK, 不是大家都方便嗎!?


這是 "自充為主, 交換為輔", 跟GGR純交換是不一樣的

很適合我們中南部,

光陽考慮下!
BruceLin265 wrote:
不要性急, 會理解不足!

是取消橘電池"之後", 白電池改"快充"為"交換", 原先橘電池的量可以當周轉的量

既然白電池是終生保固, 交換也無所謂誰吃虧誰占便宜

充一次電費約3元, 交換10元, ionex還是有賺滴

要不然15也OK, 不是大家都方便嗎!?


這是 "自充為主, 交換為輔", 跟GGR純交換是不一樣的

很適合我們中南部,

光陽考慮下!
就等光陽目前的模式做不下去

看柯董有沒有想通來轉成你理想的模式吧

BruceLin265 wrote:
不要性急, 會理解...(恕刪)


先不用急著比較

好歹GGR已經有700點的交換站了

光陽呢??

目前連一個點都沒

等光陽出了充交換點再把話說滿會更有說服力(據我了解很多經銷商不想裝)
BruceLin265 wrote:
光陽為何不取消橘電池?
乾脆通通都白電池,反正也要終生保固, 可以自充, 交換一次10元(免等)
去偏遠地區, 出租40(比較新的電池)


+111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!
不過這樣不就是換電站了!!

這樣帥氣的柯老闆之前數落gogoro的換電如何如何的差
現在這樣做,自己不就很落漆!!!!!
就看柯老闆要面子還是要裡子了
不過以小巨蛋那種呈現方式
柯老闆絕對是超級自戀
光陽在電動車準備收攤吧

不過這樣費率可以去換電對gogoro的殺傷力是有的
再加上後續的車款真的是可以和gogoro差不多的話
光陽還是很有機會的
kgame carter wrote:
對,沒錯
自己的電池少用,改騎GGR就會讓這組電池變常用...(恕刪)


昏倒~

一個低里程 月租299的駕駛人,

騎ionex使用電池13A一顆每20km充放一次, 騎GGR使用電池30A兩顆每4-50km(估)充放一次(懶一點的拖到一個月一換)

哪個電池利用率會比較高?



BruceLin265 wrote:
不要性急, 會理解不足!
是取消橘電池"之後", 白電池改"快充"為"交換", 原先橘電池的量可以當周轉的量
既然白電池是終生保固, 交換也無所謂誰吃虧誰占便宜
充一次電費約3元, 交換10元, ionex還是有賺滴
要不然15也OK, 不是大家都方便嗎!?
這是 "自充為主, 交換為輔", 跟GGR純交換是不一樣的
很適合我們中南部,
光陽考慮下!

如果你說的這套可商轉的話, 光陽就不會搞那麼複雜了, 最後精算後一定是有其它問題會虧錢嘛....才沒有那麼做

BruceLin265 wrote:
自己的電池少用,難道改騎GGR就會變常用, 誰奇怪?誰不清楚?
如果我每月騎200km,ionex 電池要充放10次, GGR交換兩次, 誰利用率高?...(恕刪)

可是200KM/月 的話,現在我會選中華
光車價就差多少了

chanp wrote:
可是200KM/月...(恕刪)


沒錯! 可是如果考慮到偶而長途的需求呢?

中華就少了點彈性
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!