KYMCO I-One FLY試駕｜都市移動新選擇輕巧也有高續航

Ice Make · 2023-07-21T09:48:44+08:00

使用交換式電池的電動機車除了較早推出的 Gogoro 與 PBGN 聯盟所使用的車款外，近年來新起的 KYMCO Ionex 換電系統也開始推出服務，對於電動車來說一昧的追求動力與科技配備，自然就影響到了電池的可行駛續航力，而 Ionex 自然想要反其道而行來追求可行駛的高里程續航。I-one 車系的誕生自然是考量到短程通勤族的使用習慣，若是車主今天居住在生活機能較好的區域，在上班或是採買的騎乘時間莫約十分鐘內的使用者，想要有台輕巧方便且安靜無聲的電動車款，在等同於 50c.c. 動力的 I-one Air 無法滿足你的情況下，那你就該來試看看 I-one FLY 的雙電池搭配是否能把你所認知的里程數推向一個新高點。2023 Ionex I-One FLY 規格表一覽電機：鋁合金空冷永磁同步馬達功率：4.2 kW @ 3000 rpm電門控制：鋼索油門轉電子訊號傳動方式：直接驅動車台：高張力鋼管前避震：正立潛望鏡式前叉後避震：單槍後避震前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗搭配固定式碟盤後輪煞車：鼓式煞車前輪尺寸：90/90-12後輪尺寸：110/70-12長x寬x高： 1,795x700x1,100mm軸距：1,270mm座高： 760mm車重：95kg｜外觀與功能車頭外觀前面板樣式大燈組I-One 車系自從細分成單顆電池的 Air 與雙顆電池的 FLY 車款後，雖然在外型上並未做出太大的變更，但在車頭前面板上以多角度的菱格紋線條來取代原本的全平面外觀，線條自大燈組往上延伸讓整體的感覺有如光線實體化一般，讓整台車的車頭外觀更具時尚感。近燈光型遠燈光型近燈遠燈方向燈在夜間環境中來看到 FLY 的近燈光型，嚴格來看這扇形的照射範圍並不突出，亮度也集中在最中央的區域算是一般常見的光型設計概念，而遠燈則是在近燈的照射範圍上再疊加遠燈的光型，可以看到遠燈的照射範圍往後延伸許多，且在車頭前處還多出了補光區用來輔助照明，而方向燈的設計也使用 LED 燈組來發光，在日夜間都能擁有不錯的辨識效果，只可惜並未導入駐車燈的功能。騎士視角左邊開關儀錶板夜間儀錶右邊開關從騎士視角看過去黑化的車頭似乎已成光陽旗下不管是油車還是電車的專屬識別，搭配全數位的 LCD 液晶儀錶，整體看起來質感瞬間拉高了許多，但可惜在日間太陽強光照射的情況下，儀錶板的反光會讓騎士看不清儀錶板上的數據，不過在夜間識別中就十分的清晰。左邊把手開關：遠近燈 / 超車燈、方向燈、喇叭 ; 右邊把手開關：儀錶板數據切換鈕、啟動鍵 (動力模式選擇)，在右邊的啟動鍵上除了一般騎乘的動力外，按下後還可以切換成 ECO 節能省電模式。內裝部分多合一中控鎖頭置物掛鉤前置物空間USB 充電在內裝的部分可以看到這次商借的車款屬於 FLY 的鑰匙版，在鎖頭上使用了多合一中控鎖，除了開啟電門外也可使用鑰匙來開啟車箱。中央的置物掛鉤深度足夠雖不是封閉式機構，但還是帶有防跳脫的擋點。左邊的前置物空間可放入寶特瓶或杯裝咖啡飲品，在炎熱的夏日想要隨時補充自身的水分也是必須的。左上方帶有 USB 充電座可讓騎士為自己的 3C 用品來進行充電。腳踏空間垂直空間後座踏板省力中柱側柱斷電開關腳踏空間的部分可以看到 FLY 的踏板處做得非常平整，從側面看來垂直空間因座墊弧型線條影響，筆直的空間有稍微被壓縮到但登機箱的橫放也不是問題。後座乘客的踏板使用一按即開的飛旋踏板來搭配，另外更有省力的中柱設計與注重安全的側柱斷電機構。座墊樣式車箱空間雙電池座墊的樣式在前座占比約 2/3 讓騎士可以舒適的騎乘，至於座墊下的置物空間可以放入一般圓形外觀的 3/4