chitway wrote:來了來了 ,銷售大...(恕刪) 昨日1021, 5/2今日1042, 也是增加21台, 看起來促銷免費試乘24小時應該有刺激買氣不過第一把手似乎也恢復往日銷售水準, 全台六十家直營店單日賣出393台, 預計約每三天到四天即破千台, 照這速度不變的話, 今年第二輪補助應該六月底最遲七月中就用盡, 與其說搶車不如搶補助, 反正商業使用購車也是列入補助加油, 距離邁入4%的光陽電動機車只差一點, 當然且看年底破50%成為全台電動機車霸主啦
小客5509 wrote:加油, 距離邁入4%的光陽電動機車只差一點, 當然且看年底破50%成為全台電動機車霸主啦...(恕刪) 其實人家目標是有彈性的當初訂2019拿下50%成為電動機車龍頭年中可以修訂成拿下綠牌50%成為綠牌電動機車龍頭萬一下半年GO陣營推出綠牌又賣的不錯年底可以再修訂成拿下綠牌租賃車50%, 成為綠牌租賃電動機車龍頭
wahiko wrote:其實人家目標是有彈...(恕刪) 如果租賃車也被其他同業超過,那麼是否要改成客廳代步用車50%市佔率的目標呢!?果然是優秀的CEO,懂得經營企業唯一不變原則就是要不斷的改變....
greatlife wrote:gogoro如果出...(恕刪) 原本ionex從這月起開放免費試乘二個月看能否擴大市佔, 想不到對手亦步亦趨, 緊跟不放, 還稍微提早二三週進行每二年一次新款車系發表會, 原本以往都是等到約五月底才公開果然台面下良性競爭不斷, 對那電車第一名業者來說: 凡看我不起者給予最大回禮就是徹底展現碾壓實力, 讓看不起者根本看不見車尾燈...這樣何時才能50%呢?
小客5509 wrote:原本ionex從這...(恕刪) 有開放免費試乘果然不一樣, 光陽電動機車每天從過去平均6台賣出給一般消費者, 成長到每日十幾台甚至20台賣出不過第一把手也很猛, 5/3單日賣出六百多台, 咱看都是在為搶補助, 且是直指最有cp效益的款式, 即使在新車款推出在即也沒有等看看減緩銷售量可能,照第一把手這種操作加上新車效應加乘, 第二輪補助咱看用盡時間點應該會提前了, 可能六月中就會第二次關閉申請直到第三輪補助款下來才會再開放
快跑~前進!!自從前幾天(瞬間)增加 300台 之後, Kymco 已經開始趁勝追擊, 市佔率2%->3%, 勇敢突破, 自我找戰.2019 電動車No.1 目標 指日可待.PS: 應該是(iRENT租車 強強合作? 的300台?)已經1076台了創下Kymco電動機車歷史上 不可思異的成就!挑戰在我就在台灣第一大機車廠 正展現出(領導者)的霸氣!!追隨者目前十分焦慮!
LU660104 wrote:追隨者目前十分焦慮!...(恕刪) 追隨者真的十分焦慮!!!新車竟然出新的前衛造型外觀這樣不思成本不思共用模具以節省開支這樣只是自亂陣腳!!!只要一步一腳印持續共用模具堅持自己的路2019 電車No.1 指日可待 !!!!!