光陽發表高功率電動機車

sylow

23分

41樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：41867463

yangnan wrote:
大陸多是電動機車，台...(恕刪)

台灣比較有錢, 就算電動機車的電池電費全部免錢, 大家還是會騎汽油機車(續航力方面, 電池永遠比不上汽油, 除非有啥突破), 因為很少人會在乎那一點油錢.

大陸會在乎那一點錢的人就較多了. 再說還有禁摩的市區.

還有電池問題, 大陸有便宜的二手電池可買(我需要40km續航, 就賣掉30km續航的電池), 有較完整的廢電池交換制度(換電池便宜), 輪鼓馬達維修回收應該也都常見(我馬達壞了只能回收), 台灣這些都還沒建立, 電動車使用會較貴.

另外大陸改大功率市場也有, 一台500W的電動機車, 可以選配2000W的馬達與對應的控制器, 看要實用省錢的還是要動力改裝的都行, 台灣好像還沒看過這樣做的車廠(幾年內或許會有).

另外台灣多山, 爬坡需求高, 也較不利電動車.

陳義明

8分

42樓

陳義明

個人積分：8分

文章編號：42341001

這價格有太可怕了吧!! 可以買一台150了真是愛地球

linbeihongah

8分

43樓

linbeihongah

個人積分：8分

文章編號：42355974

今天看到廣告的大腿妹說電池保固延長到5年，只是不知道是不是那種要加錢的延長保，電腦產品就很多這樣加錢加保，頗有力拼中華汽車的意味。
（我承認我是為了美腿看的~~

）

terrywan100

345分

44樓

terrywan100

個人積分：345分

文章編號：42361623

linbeihongah wrote:
今天看到廣告的大腿妹...(恕刪)

我是昨晚看到的....美腿

瘋狂小亂

97分

45樓

瘋狂小亂

個人積分：97分

文章編號：42365850

terrywan100 wrote:
我是昨晚看到的......(恕刪)

...........我還沒有看到

arnolder

0分

46樓

arnolder

個人積分：0分

文章編號：42791955

光陽在民國八十幾年就有推出過「舞風」電動機車(Air 10eV)，到現在我還在騎，除了一些小毛病之外，其餘都很正常。
換過一次電池組，約七千元。
我曾測過在平地行駛，車上一人，最高時速可衝到70公里(有使用BOOST)。

rico0123tw

202分

47樓

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：42792534

arnolder wrote:
光陽在民國八十幾年就有推出過「舞風」電動機車(Air 10eV)，到現在我還在騎，除了一些小毛病之外，其餘都很正常。
換過一次電池組，約七千元。
我曾測過在平地行駛，車上一人，最高時速可衝到70公里(有使用BOOST)。

看來要在那個對電動機車還沒有危機意識的年代，才能做出好東西啊！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

kalinka520

1141分

48樓

kalinka520

個人積分：1141分

文章編號：42793582

這部舞風是那年代成功的設計,我的策盟EV,因為無刷馬達壞了沒零件,只好報廢,有夠重的鉛酸電池搬運時會讓您腰閃到

舞風簡介DM

arnolder wrote:
光陽在民國八十幾年就...(恕刪)

地球国民

66分

49樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：42802826

sylow wrote:
另外大陸改大功率市場也有, 一台500W的電動機車, 可以選配2000W的馬達與對應的控制器, 看要實用省錢的還是要動力改裝的都行, 台灣好像還沒看過這樣做的車廠(幾年內或許會有).

S大,
這個非法的,大陸店鋪也不是都不負責任,若要怎麼都聽用戶的.鬧出人命來誰也擔當不起.
改裝,一般的維修店鋪都能,畢竟大功率零部件都現成的就有.大陸這個500W的車子是不結實的(屬於電動自行車結構).改2KW(屬於電動摩托車結構),是有危險的.最多改個800W還說得過去.大陸要改裝車,一般先要看好結實的車型,然後再量力而行.

K大,
這輛車已經有十多年歷史了,從當時水平講,的確做得很好.

shenta

93分

50樓

shenta

個人積分：93分

文章編號：42809891

k9027210 wrote:
QUEEN 3.0暫訂為85,000元...)

這價格讓我算算~ ummm... 72V60Ah的鋰鐵，8000瓦的全順，帥氣的鏢旗...etc.
好像還有剩錢讓我裝雙子星卡鉗與流氓大頭燈。

泰國/越南等地的電摩法規是最慢45Km以上，靜態爬坡7度以下，重量不超過150Kg就可上牌。
上牌後等同125摩托車，牌照稅一樣，燃料稅減免，這種環境應該才是"扶植"電動車產業吧~

讓我們看看迫害台灣產業發展的是誰:
- 蔡堆
迫害條文:
交通部公告中華民國95年12月25日
交路字第0950012598號
主　　旨：預告修正「道路交通安全規則」部分條文。
依　　據：行政程序法第151條及第154條。

三、電動二輪慢車：指經型式安全審驗合格，以電力驅動，最大行駛速率不大於每小時三十公里，且車輛空重在四十公斤以下（完成車含電池）之二輪車輛。

電動輔助自行車及電動二輪慢車型式審驗得由交通部委託車輛專業技術研究機構辦理之。

蔡堆的詳細簡介:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%94%A1%E5%A0%86
更詳細新聞:
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/22/today-life10.htm
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20060809/2807199/
http://www.epochtimes.com/b5/5/10/3/n1073382.htm

最誇張的是拿航發會45億投資給高鐵，卻沒記取大園空難的教訓，放給桃園機場漏雨，泡水，破舊不堪~
45億拿去投資給桃園機場(已為桃園國際機場股份有限公司)不是比較實在嗎?

蔡堆只是冰山那看的到的，後面的等我慢慢地一點點慢慢爆~

光陽發表高功率電動機車

小惡魔新聞台

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