closer0616 wrote:
再等一個月吧

光陽的ionex要上市了

他是充換電並行的

可以自充又能換電


選擇上非常的彈性

我也還在等他上市


光陽的ionex就是一個充電箱而已
根本不能提供電池交換功能
請不要誤導別人
星海藍動力科技 wrote:
CANDY 3.0 油門線性的確比 EM100 好很多,3KW 輪機+台達電控制器極速70KM/HR也不會高溫
但最大缺點無法加裝定速
EM100 最大優點除了有定速可保養黃金右手外,要完美改裝副廠電池也容易許多...

CANDY 3.0 加掛成 48V-115AH 電池組後單次充電單人載重75KG 可跑200 KM!
EM100 馬桶箱最大可裝入48V-70AH 鋰三元電池組,充電一次可行駛100-120KM !
...(恕刪)


一部車搞成這樣....



一台Candy就賣八萬二
再加外掛電池不就破10萬?

每次充電費35元
一個月充個20次就要700元
每隔幾年(原配+外掛)電池汰換又要好幾萬
還要犧牲整個置物箱空間

重點是
性能仍舊被gogogro 海放

更重要的
安全性呢??



web101tw wrote:
一部車搞成這樣.....(恕刪)

不要這樣酸別人嘛...
人家賣副廠電池
gogoro起來會害他賺不到錢

web101tw wrote:
光陽的ionex就...(恕刪)

連結

Kymco 光陽 iONEX 電動車技術詳解:充換電並行、沒電還是可以騎

我一直再思考

為什麼go粉會崩潰到這樣

好像別間都不准做換電的樣子

白底黑字在那裏還能睜眼說瞎話

有沒有誤導別人不是你說的算

租別人的電池不叫換電

繳月租費才叫換電

規矩都要順你的意才算嗎
web101tw wrote:
一部車搞成這樣.....(恕刪)


6度電要35塊 又一個鍵盤手 還是你家是電大戶每個月上千度

一次可跑200km. 一個月20次充電

一度電正常3.5塊 花420電費

以狗肉來計算4000km一個月要繳5700

這種里程數電池大概用個一年就就回本

另外狗肉也有斷電案例! 說的狗肉都沒安全問題的樣子

狗粉要批評別人前 先思考一下自己的文合不合理

一堆狗粉喜歡不經大腦寫了一堆沒營養的文

timeriver235 wrote:
你知道目前鈦酸鋰一度電要賣多少嗎?

能用的鈦酸鋰目前只有少數能生產

就如同二十年前的鋰電池一樣 要價不斐
...(恕刪)


跟三元鋰電池比目前大約是 6 倍的價格及3倍的重量,

有志之士可以 DIY 試試!
eriks626 wrote:
跟三元鋰電池比目前...(恕刪)


用很久了 真的不太好用超過6年電池 還沒問題 哪時候才可以換新電池 苦惱中

這顆1度的電 13kg 狗肉1.3度電 9kg 哪來的三倍重量





closer0616 wrote:
連結
Kymco 光陽 iONEX 電動車技術詳解:充換電並行、沒電還是可以騎
我一直再思考
為什麼go粉會崩潰到這樣
好像別間都不准做換電的樣子
白底黑字在那裏還能睜眼說瞎話
有沒有誤導別人不是你說的算
租別人的電池不叫換電
繳月租費才叫換電
規矩都要順你的意才算嗎


不曉得這位closer0616
為何這麼愛引用 崩潰 這兩個字
是不是源自於內心的反射呢?
心平氣和的討論
那麼困難 ?

都已經承認就是租電池
怎麼還再誤導別人說是交換電池呢?
什麼是租電池
什麼是交換電池(共享電池)
兩者的差異非常明顯
應該不難分辨吧!

既然是租電池
就誠誠實實說就是租電池
會很丟臉嗎?
timeriver235 wrote:
用很久了 真的不太好用超過6年電池 還沒問題 哪時候才可以換新電池 苦惱中

這顆1度的電 13kg 狗肉1.3度電 9kg 哪來的三倍重量
狗肉有不少重量是灌保護蠟
你電池都幾乎裸的怎麼比

直接比文獻數據吧

鈦酸鋰電池 87.2 Wh/kg
鋰離子電池 265 Wh/kg

9公斤沒保護的鋰離子電池可以來到2.3度電呢
但我不敢塞進車廂就是了
鋰離子電池爆炸,上次gogoro車子一旦燒起來就像放鞭炮一樣。鋰鐵,鈦酸鋰相對安全,缺點是體積大沒有鋰三元小,鋰鐵鈦酸發展短程小容量電池的綠牌車配快充解決方案會比先前充電慢,壽命短好太多了!換電不用快充,鋰三元都是公司的,選一般正常充電就好,不然三年一到電池壞光光,公司有100億都不夠燒。現在衝量要靠政府補貼,加上充換電站普及,短程鋰鐵或鈦酸快充,長途換電配合,充電核心電池搭配睿能換電系統(單顆)...這才是消費者福氣啦!可惜...要和睿能只能買他家的電控...沒彈性...看來等中油電池比較實在些。

kgame carter wrote:
狗肉有不少重量是灌...(恕刪)
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