Ionex打不贏Gogoro沒關係,至少有望贏E-Moving


tommyrace wrote:
假設Many EV...(恕刪)

跟我估計差不多
39000左右一定可以大賣,加上補助,一台2萬左右就能入手
但是如果賣個6-7萬,還是就收一收會比較好
台灣機車主力市場好像是125CC, 如果電動車沒辦法趨近125CC馬力,
我想應該是很難賣的動, 尤其是年輕人更不可能買一台老人用車,

pickedlover wrote:
跟我估計差不多39000...(恕刪)


望向COZY 學生電動自行車那價格
那你可以等著看收一收

sapiens wrote:
我覺得想太多了,光陽根本沒有想要搶換電站,比較像是想把氣不夠長的GOGORO拖到沒資金而已
如此一來不長進的油車就還可以鎖國再賣二十年..(恕刪)


................??資金??我不覺得光陽有那種本錢跟人家玩資金
你再看看睿能背後的金主是誰,台灣前50大首富的起碼2個
這規格列出來還有得玩嗎??

重要的價格出來後再看看吧

always CoCa Cola wrote:
台灣機車主力市場好...(恕刪)

目前台灣機車主力是以125居多
再來就是100/110的
要用50的來取代真的很困難

zeroray wrote:
望向COZY 學生...(恕刪)

新的車如果有各方面考量
真的能降到3萬9不補助
比較有競爭力

tang34 wrote:
............(恕刪)

光陽其實很有錢的
身為台灣第一機車大廠
至於要不要投入資金這才是問題所在

deaaii wrote:
這規格列出來還有得...(恕刪)

這個規格和配備值個3萬9不補助
再多就太貴了
個人覺得實際的價格跟數據沒出現之前
討論這些根本沒有意義

這就跟顯示晶片大廠畫大餅跟你說次世代晶片多強多好用
但是價格跟實際測試數據沒出來之前
有多少人會肯定一定會買單?

但是光陽當然也知道這點
所以才故意不把最關鍵的資料
車體價格 電池價格 充電收費 租借電池收費...一堆東西
還有實際測試的車行距離 放電效益 充電時間.....

沒有關鍵數字
說穿了討論就跟談玄一樣
到時候真的放數字出來
出現完全沒有CP值或者經濟效益的狀況
那這些討論不就都變成垃圾?

個人感覺這只是光陽想要拖時間的策略吧
運氣好的話可以分到政府補助
就算分不到 也能拖累GOGORO
讓潛在買家抱持觀望態度

這種策略在太多產業界都有過例子了
連電玩界都有呀

當初SEGA要推DREAMCAST來取代SEGA SATURN
然後SONY就放PS2的風聲
說能力多強多強 結果就搞得DC的銷售不上不下的
最後就是SEGA退出家用主機的製作

光陽是不是抱著一樣的心態?
大概只有時間才能證明吧
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