魯拉拉拉 wrote:睿能是不是還在燒錢中,何時盈利不曉得,對不對?睿能是不是如果第四輪融資不順利,就只能倒閉,對不對?睿能一直喊著九成市佔,根本只是白牌電車,還有一大堆沒掛牌的電動車都沒算進來,對不對?睿能在偏遠地區是不是只能靠充電系統,代表換電系統受限於地區性,對不對?...(恕刪) 不就是買台機車喜歡就買想太多
我何時說過這是暴利? 我認為這根本就是賠錢生意好嗎?但是目前先燒錢把市場做大,以後再賺回來會很錯亂嗎?莫災鞅 wrote:倒閉我問你的是月租費*2~3倍的假設依據?依照您以前的言論這換電月租根本暴利可是市場生不出其他競爭者現在又冒出2~3倍的月租費您總是讓我很錯亂
魯拉拉拉 wrote:你的語言能力真的有待...(恕刪) 我看過一些你發文內容為什麼不能再客觀一點討論在發言的當下並不是對方便性討論把油車的思維套用到電車上我想你可能會客觀一點我沒有挺哪一邊最近才剛買新油車代步但是GGR真的有看到進步當初我也很不看好他崛起但本土油車廠商並沒有在電車上面有任何進步這就是事實…剛買Jets abs的我在換電站還有續航力方面只要還沒大量設點跟加大續航力我是不會考慮任何電車至於充電機車,只適合菜籃族買菜
B5WPw4xZma72 wrote:這電動機車板真的是有人在護盤,而且不能說G牌不好,不然就真的會被狂打其它品牌的也不能說,一言堂 我對電動機車並沒有興趣 十幾年沒騎車了,但是偶爾還是會看看電動機車的文章。其實不難發現裹頭有幾個帳號,就是近年來才開的新帳號,發文全部都在推G和G相關的理念。G這麼跟得上潮流的公司,網路公關行銷肯定也會重視,這其實也是很自然的事。老實說G就是在做精品,像機車界的 Apple 或 Dyson,Apple 或 Dyson 會去在意或爭取自己是世界的公規嗎?東西好 自然有市場與消費者,還有高毛利。自由市場,本來就是要存在競爭,對消費者才會更有利。
我的話倒希望等ionex出的時候,看看這些去買的人,他們的心得如何。光陽加油喔,我很看好你。--商業模式的規畫都有他的道理,消費者請以自身能力衡量適合的方式。不想被電池綁死,可以等不用妥協的ionex,5顆電池可以跑200km,沒有月租費,電池壽命自己顧。
請問一下有誰可以告知一下GGR保養費為何會有點偏太高的感覺,保養一次要500元?不是不用像傳統機車一樣要換一大罐機油嗎?這點是不是算是不合理呢!!已爬文請勿回..原來是每三千公里保養一下又不懂剎車油為何要常常換.....XD
force6688 wrote:摩托車而言,我支持純燃油車,要純電的話,請從汽車開始執行. 雪隧只有汽車能行,蘇花改汽車先行, 南迴草埔隧道(未完工)計畫汽車先行,方便的事都給小汽車了, 環保卻從摩托車開始, 這是什麼道理? 我還是繼續騎乘汽油摩托車,直到禁止汽油車之後再來換純電車. 靠, 你說的真是太有道理了~從來沒想過這思路,先叫政府部門的所有汽車都換純電車啊,立法規定汽車業每年都要增產10%純電車賣掉, 不然罰款啊~