光陽嘴巴上喊著挺環保,身體卻很誠實狂賣油車?

真是笑死,你要不要把火力發電爐渣CO2都吃下肚消滅?

水力發電真環保?? 你知道蓋水力發電廠會淹掉多少樹嗎?

一個水壩至少淹掉400萬平方公尺的森林,每平方公尺的樹平均可固定7.21 g CO2(每日),

等同蓋一個水壩每天排放28840kg的CO2!! 就是1/4個火力發電廠!! 發電量還不到1/4個火力發電廠

這世界上所有發電手段都是在破壞環境,然後學校負責把民眾洗腦成環保,

謊言如何不被戳破? 就是再撒一個更大的謊,然後轉移焦點,核能可怕恐怖核廢料會讓地球毀滅!!

你說的風機本身就要用火力發電驅動才能開始發電,

海洋風電?? 運風機零件的船還不是燒燃油是在?? 燒的燃油都夠火力發電了

別忘了太陽能也是核能,只是核廢料丟在宇宙,人類最終本來就該靠核能,

現階段綠能基本上都是假環保騙錢的產物。

惡魔的右手 wrote:
謬論,除非核廢料可以讓你吃下肚並且消滅,不然別跟我說核能環保
水力發電才是真環保,水力電廠運轉半世紀以上的多的是,破百年的也有
風力發電還在其次,畢竟風機有一定壽命,尤其是海洋風電
太陽能看使用方式,光電轉換的最不環保,最環保的是用太陽的熱能聚焦燒開水....
aa11zzxx wrote:
誰跟你說用電環保了?

台灣電力超過50%是用火力發電燒出來的

不論空汙、CO2都不環保,說電車環保真的笑死人,

除非台灣改用核能,不然電車就沒有環保的一天。


台灣的電力大概7成以上是火力發電的
你在開電腦打這些字時你有沒有覺得不環保

電車用的電,卻沒有特別讓火力發電多提高發電量
你覺得有沒有比你打電腦環保些

核能、風電、太陽能、水利這些在發電時都不會產生碳排放
為什麼你覺得只有核能才會環保

為什麼當初所謂「以核養綠」公投實際提案內容只寫「廢除電業法第95條第1項」
讓中華民國政府這麼容易就能順應公投民意,完全遵照公投結果,廢除了這法條

期待已停止運轉的核一廠,反應爐內燃料棒可以取出,真正按計畫停機
都已依設計年限工作40年了,你不怕嗎?

也希望我們大家的家鄉,都能成為乾式儲存場,讓核能可以一直在台灣永續發展下去
aa11zzxx wrote:
你知不知道風力發電要用火力發電驅動後才能發電?

離岸風電更扯,光是安裝運送扇葉就燒掉多少船隻的燃油了?


這位大哥,你能說明「風力發電要用火力發電驅動後才能發電」是從何而來嗎
這不符合常理

至於電場的設置是否要多花能源
我想你所推崇的核電一樣都是船運來台灣
這能科學計算,但以整體生命週期來說 應可以忽視吧
你真的提得出數據嗎???
aa11zzxx wrote:
誰跟你說用電環保了?...(恕刪)

終於有人看出重點了!
有本事叫滿街跑的公車從柴油改換汽油,貨車、大卡車、砂石車也一併都柴油改汽油,政府敢嗎?
不敢嘛!只敢拿最窮的機車族開刀~無能!圖利特定廠商!日本目前機車也才用三期環保。台灣只敢對"貧民"開刀,都一樣
單身小阿姨 wrote:
單身小阿姨 2019-12-10 0:51 44樓
終於有人看出重點了!
有本事叫滿街跑的公車從柴油改換汽油,貨車、大卡車、砂石車也一併都柴油改汽油,政府敢嗎?
不敢嘛!只敢拿最窮的機車族開刀~無能!圖利特定廠商!日本目前機車也才用三期環保。台灣只敢對"貧民"開刀,都一樣



我可以請問一下全世界 有加汽油的砂石車嗎?
我不是刻意要酸
真的想要電車環保 先讓火力發電停掉吧....
不然台灣電車一點都不環保
zhongshan wrote:
核心技術很重要
但相信光陽應該不會沒有這個東西
一個存活好幾十年的車廠,銷量都位居龍頭
要說沒有核心技術也很奇怪

你可以去追小老婆每個或每雙月發的殘酷擂台系列
這一系列文章會把銷售量細分成各種級距來比較
從我開始追到現在大概一年多,
光陽可以賣贏其他車廠的只有一系列入門低價車款
從100cc開始只要是主流規格的車款
通通不是第二就是第三
300cc大羊還賣輸進口的XMAX勒
入門級可以贏的原因是什麼?
就是相對便宜啊。
一家有別人沒有的造車核心技術的車廠,銷售數字應該不是這樣。
倒是這家公司的法務很厲害。
ddnome wrote:

這位大哥,你能說明「風力發電要用火力發電驅動後才能發電」是從何而來嗎
這不符合常理

至於電場的設置是否要多花能源
我想你所推崇的核電一樣都是船運來台灣
這能科學計算,但以整體生命週期來說 應可以忽視吧
你真的提得出數據嗎???

風電很環保我相信
但光是讓你一天24hr都有電用這件事情風力就輸了。
請問夏日的無風夜晚,請問你要用什麼東西產生電力推動那麼多電器?
不用核能就是火力發電
目前政府的目標是2025後55%燃氣20%燃煤20%再生0%核電
請看火力的部分基本就是75%
當再生能源都沒有的時候火力就是95%
要增加的我想也不會是燃氣,因為庫存低
只會增加燃煤應該會超過30%

不過我也不反對電動車
至少廢氣不會出現在你我旁邊,也可以減少噪音
orea2007 wrote:
風電很環保我相信
但光是讓你一天24hr都有電用這件事情風力就輸了。(恕刪)

風電 要看風水, 台灣那麼小, 可以架 風機 的地方沒多少...

程序繁複與反對聲浪四起,德國風能裝置創 20 年來新低
https://technews.tw/2019/11/19/germany-wind/

那麼為什麼風力發電產業會淪落至此?首先民眾反對聲浪高就是一大問題,反對人士認為風電危害鳥類等野生動物安全,也會危及地下水,指出德國已建設超過 30,000 台風力發電機,是時候停止建設了。

除此之外,反對人士也認為,縱使德國政府花大錢進行能源轉型,但以目前結果來看,其實也沒有提高能源供給安全性與實現有效減碳,裝設風電的風險與回報並不成比例。

風力發電裝設驟減另外的原因則是行政程序繁複與土地面積不足,最近政府要求風機與建築至少要保持 1,000 公尺的距離,世界自然基金會(WWF)能源專家 Henrik Maatsch 對此表示,風能潛在裝設地點將會限縮 40% ,同時為風能產業帶來許多不確定性。


超導風機首次測試成功,完成 7 個月、650 小時併網發電
https://technews.tw/2019/11/18/ecoswing-superconductor-wind-turbine-test/
傳統的風機主要採用直接驅動永磁型發電機,透過稀土元素組成永久磁鐵(permanent magnet),最後磁鐵在線圈內旋轉發電、將機械能轉換成電能。

目前每支風機平均得消耗 1 噸稀土,在稀土短缺、更已成為戰略資源的情況下,降低稀土用量為許多產品的對策。

歐盟資助的 EcoSwing 已經打造出 3.6MW 的超導風機,透過稀土鋇銅氧化物(rare earth barium copper oxide,REBCO)製成的高溫超導發電機,取代舊有的永磁發電機.

其中科學家用 40 種超導材料繞成線圈,可降低稀土使用量與減輕風機重量與尺寸,隨後也在寒冷多雨的丹麥西北岸小漁村曲博倫(Thyborøn)進行 7 個月的測試。


風力發電也會造成氣候暖化?哈佛研究:10 年內衝擊不輸燃煤
https://technews.tw/2018/10/10/large-scale-wind-power-would-require-more-land-and-cause-more-environmental-impact-than-previously-thought/<https://technews.tw/2018/10/10/large-scale-wind-power-would-require-more-land-and-cause-more-environmental-impact-than-previously-thought/

隨著風力發電成本效益比逐漸高升,各國漸漸認為風能是個有望取代化石燃料的無碳技術,更可有效緩解氣候暖化,

但根據美國哈佛大學最新研究,風能會重組大氣中的熱量與濕度並混合上下方冷暖空氣,若大規模發展風力發電,風廠地面溫度會上升攝氏 0.54 度,發展風力發電也會造成全球暖化,10 年內環境衝擊甚至比燃煤發電廠大。

全球平均氣溫自 19 世紀末起上升攝氏 1 度,因此巴黎氣候會議 2016 年開始呼籲各國採取行動、要求各國將氣溫控制在攝氏 1.5 度至 2 度以內,自此全球掀起一股風力發電、太陽能等綠色技術熱潮,大家都希望可藉此緩解氣候變遷與極端氣候。

但天下沒有白吃的午餐,任何事情都有其代價,人們在降低碳排放的同時,也一直在各種綠色技術之間做選擇,但無論如何都會對社會與環境產生影響,哈佛大學工程與公共政策教授 David Keith 表示,雖然風力發電在各種環境測量下都優於傳統發電廠,但並不表示其帶來的環境衝擊就可忽略不談。

通常在建設風電廠時,廠商都為以一字排開或是交錯的方式來排列風機、進一步擴大整體風電廠面積,這是因為風吹過葉片時,會產生風寂區(wind shadow,也稱為背風區),造成後排的風量減弱。而根據哈佛大學在《Joule》發表的研究,過去研究都忽略了風力發電與大氣之間的交互作用,風機會混合地面與高空的氣流,造成地面溫度上升,若風電廠商持續增加電廠用地範圍,風力發電對大氣的影響將無可避免。

由於沒有考慮到風能與大氣的交互作用,風力發電的功率密度(power density)一直以來也都被科學家高估,其實實際上只有目前的 1% 而已。論文第一作者 Lee Miller 指出,如果單看獨立風機,風機─大氣交互作用其實不算什麼大問題,但對於那些綿延 5~10 公里的大規模風電場來說,交互作用就會對功率密度產生重大影響。

因此為估算風力發電對環境的衝擊,團隊利用標準天氣預報模型建立 2012~2014 年美國氣候的基線,並發現如果要以大規模風力發電滿足美國用電需求,風廠地面溫度會上升攝氏 0.54 度,美國整體溫度也會提高 0.24 度,而當溫度提升攝氏 1.5 度,夜晚的地面氣溫變化會更加明顯,顯示風力發電也會造成氣溫上升。

相較之下,太陽能的功率密度是風力發電的 10 倍,若以太陽能發電供應全美電力,對氣候造成的影響僅風力的十分之一。

Keith 表示,風力發電對氣候衝擊可說是立即性的,好處累積速度則相當緩慢。放眼未來 10 年,風力發電在某方面對氣候的影響會比燃煤或天然氣電廠更嚴重,但著眼將來 1,000 年,風能或許就可完勝傳統發電廠。

不過哈佛團隊的氣候模型僅限美國地區,尚未考量到全球的氣候與地理因素,風力發電與大氣的交互作用或許對於某些地方來說,恰好可滿足當地所需,像是根據伊利諾大學厄巴納─香檳分校的研究,在沙漠地區大規模建蓋太陽能電池板與風力發電廠,將能讓當地降雨量提高 1.5 倍,平均每天降雨量增加到 0.59 公厘,有望促進沙漠植被生長,顯示風力發電會如何影響全球,至今仍不好說。



所以 風水很重要, 蓋對地方 皆大歡喜; 蓋錯地方, 偷雞不著蝕把米....
ace ventura wrote:
按樓主的標準是不是用(恕刪)


如果公車路線班次多當然就能減少私人車, 問題就是路線少班次更少, 要怎麼辦...
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