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CLA45 AMG wrote:
光陽目前只要照下面方法做，不但不會吃鼈，我預估還可取代GGR。
1.光陽一定要有自己的電控系統，自己的可抽換電池，然後user可以自己把電池提出車外回家充電，就跟充手機一樣。如此一來不用月租費，只要電池技術突破家用電源充8小時能續航100km以上，一定可以打敗目前換電的陣營。
自行充電也不用養換電站，省下龐大場租與維護成本，這筆成本回饋到車價上，最短時間內就能將GGR取而代之。
2.萬一GGR更改策略跟進光陽可自行插拔充電也沒關係，光陽只要主打油電混合，又可以技術築出護城河了。
光陽不會做的
因為光陽是燃油機車的龍頭品牌
就公司的經營重點來說，仍舊會以燃油機車為主
電動車只是搞搞科專跟政府要錢的幌子
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電池裡面一堆控制晶片
偵測低於下限自動斷電而已.
這個它的電池就有這個功能,誰拿來用這顆電池都一樣.
電池月租500,我看GGR 也不用玩了~
根本不會有人買單.還沒用到電先付500元
ex: 單顆電池月租200元 + 契約電量 5kW(299元) / 10kW(499元) / 20kW(799元) / 50kW(1499元)
雙顆電池月租300元 + 契約電量 5kW(299元) / 10kW(499元) / 20kW(799元) / 50kW(1499元)
一顆電池容量1.37kWh = 1.37度電 , 轉換效率50% 充滿耗3度電 , 充電成本不用10元
鋰電池壽命不是三年半,是重複充放電2000次,
一顆電池成本3萬,充一次至少要賺15元才能回本
以上面費率,充滿一顆約40~80元. 再加上基本月租費. 是有機會賺錢的.
兩顆電池騎130KM 不是問題, 消費者這樣1km耗費0.8元~1.6元而已 (單然還沒算月租XD)
lordkon wrote:
你知道鋰電池用到沒電,在過度放電是會壞的嗎?
就算不用電池的電力也是會慢慢消失
最後可容量越來越少直到GG
......................................................
商人就是要賺錢
GGR電池月租500要多久才能回收?
一顆電池算1萬,一次裝2個就好
2萬/500=40個月
少說要3年半才能回收成本
如果撐不到3年電池就壞了
不就虧了換電站跟管銷費用
