Archangelwu wrote:
看到iONEX發表...(恕刪)


其實樓主會打標題:iONEX 加油!

在心理學的層面上,就代表這個廠牌的產品
連樓主都認為已經落後許多了。

後面的護航可能因為資料收集的不夠(或還是想硬凹),
導致被其他網友找出弱點例如GOGORO1降價等等。
打腫了臉!!!


其實大多數的民眾,還是都期待此市佔第一的大廠拿出些

有競爭力的產品來,或許可以嚇嚇睿能,讓睿能更優惠,妥善率更高

或許可以,以更優惠的C/P值,讓電動車更早普及。不再讓我們吸廢氣。
甚至可以走出台灣!!放眼世界(電動車)。

但發表會後,大多數的人都失望了,
連此廠牌的鐵粉都心寒了(不然幹嘛替他加油),

是不是應該馬上提錢去訂個一兩輛MANY 或 NICE不是嗎?
(我知道!!還要等到8月或10月才有車,是什麼黑科技,還要等這麼久)

一家財力雄厚的車廠,為了阻攔公規,為了不讓國家隊成形,搞了半天
但卻拿出這種,連鐵粉都要替他加油的產品

更拿出這種連鐵粉也買不下去的產品
(之後看銷售量就知道,真希望我被打臉。)

辛苦了!!鐵粉們!!記得要護航先做好資料與功課

去看汽車版吧!TOYOTA的PHEV都降價15萬了
特斯拉MODEL3也快進來了,這些新科技都已經普及了

一台32000w的電機車還要等到10月份


BruceLin265 wrote:
這兩天好多人說, 極...(恕刪)

我是聽過徒步環島、單車環島、重機環島,可真的是沒聽過極速59環島。你有聽說過嗎?能否分享一下?
不是在說ionex的概念多糟,充電總是有人需求,重點在電池壽命的不可預測性,就算品質的一致性很高,使用者的保養觀念跟習慣還是會影響到壽命這是一點

再來是使用的便利性,還是不如換電的方便,加上電池容量小,能續航的里程低,連睿能號稱110公里度續航里程我都覺得還要再延長了,那可憐的60公里不就跑個30公里就要開始緊張的找充電,機車之所以能在台灣大行其道,主要還是在便利性,少了這點就沒魅力了

期待光陽能趕快出白牌,功率起碼也來個六七千瓦,電池滿電續航100公里是最基本的要求,連小牛都出續航可以到150公里的車了,沒道理光陽做不到

台灣第一大廠要有第一大廠的樣子,老是拿買菜車來呼嚨,消費者的耐心是有限的

BruceLin265 wrote:
這我不反對!但不限里...(恕刪)

tjptw wrote:
我是聽過徒步環島、...(恕刪)


自己找啊...前兩年有篇dio環島的, 老dio 油門一拜就差不多這速度

還有, 59 環島還騎不贏單車環島喔, 別拿太極端的來耍嘴砲, 那樣很無聊.
腳踏車時速20都能環島了
沒理由59不能環島
自行車環島一天至少要騎8小時以上
時速59每天大概只要騎3個小時
多悠閒

june-sue wrote:
腳踏車時速20都能環島了
沒理由59不能環島
自行車環島一天至少要騎8小時以上
時速59每天大概只要騎3個小時
多悠閒...(恕刪)


沒想到台灣汽油機車第一大廠
做出來的電動車淪落到跟腳踏車比
還是乖乖回去研發車殼好了
這才是他的強項

你說的對 wrote:
C大我幫你算時薪嘿!

1000公里核心電池加租的電池算可以跑50公里(記得時速不可以超過30喔)總共要充20次,每次4小時,要花80小時等待,一次算充兩度電好了,一度3.5元(自己在家充喔,房子燒了可是你家的事,燒到別人還要賠)這樣要花140元的電費,299+140=439

gogoro現在吃到飽是899可騎1600公里以內不用證明,算1000好了600是免費贈送的
899-439=460元

460元你要拿80個小時換

所以C大的時薪有5.75元的價值
恭喜喔

5元掉在地上搞不好還有人懶的彎腰撿呢!


我真的忍不住替你拍拍手,真是妙啊,真妙真妙!
BruceLin265 wrote:
自己找啊......(恕刪)

我以為你指的是59速的電動機車。
wahiko wrote:
沒想到台灣汽油機車第一大廠
做出來的電動車淪落到跟腳踏車比(恕刪)


不要小看腳踏車
好一點的也要價10幾萬
而且速度差三倍騎得又輕鬆
當然是這台電車比較令人心動

june-sue wrote:
腳踏車時速20都能環島了
沒理由59不能環島
自行車環島一天至少要騎8小時以上
時速59每天大概只要騎3個小時
多悠閒...(恕刪)




一點都不休閒吧....
實際續航力....1核心+1抽取式只能騎36公里阿
你想要連續騎3小時
需要1+5(兩顆插著三顆放置物箱)這樣
1+5這樣的話可以騎乘大約116公里上下
不想帶太多電池的話?
1+2大概能騎56公里
所以騎40分就要找充電了以免顧路



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