I am chichi wrote:
你先去看一下當初公規...(恕刪)
所以失敗了不是嗎？
這也是目前ggr讓人接受並在電動機車上領先阿
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天啊，這種話都說的出來？
睿能真的不留後腿，直接跟政府關門制定公規，不理其他廠商
你會幫他拍拍手，還是再發一篇官商勾結的文？
換電公規政府老早就公布徵選，等半天只有睿能來投。還是一個已經商業運轉兩年，穩定安全的系統。當然選睿能。
別人用換電跳出來說充電才是王道，不做。政府徵求規格不提供，等大家通通討論好，要定案的時候再跳出來說不行，我油車市占四成，要我點頭才行。
現在討論的是電車換電方案耶！？
這種廠商你還護航的下去？
Gogoro 我騎了快兩年，你問我這車好不好騎，我會跟你說，超好騎。
但是有沒有問題？有，有不少的小問題可以改善，進步。
睿能最強的不是做車，而是換電系統。
而目前電動車科技最大的瓶頸，就是電池。
電池公規可以把現在發展電動車最大的阻礙解決掉，讓各家廠商盡情發揮
再加上政府公權力的介入，牽制睿能必須維持穩定合理的能源供應
這對消費者才是最大的好事
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光陽嗆聲後電動機車公版順延 工業局堅持：一種標準
如果要擷取重點的話,就是光陽不過半年就在系統發展上自己打臉,然後自己什麼都沒有卻要硬擋公共政策
政府也很沒擔當的被嗆聲龜縮了,這是鐵一般的事實
其他真的都不重要,只要知道光陽是個垃圾廠商就行了
期待光陽不如期待中華,至少中華看起來是有要好好經營電動車市場的
另一家看好的是中油,有說要進入電動車市場,至於光陽這種垃圾廠商早倒早好
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