看完Kymco新電動車發表會...身為Gogoro車主的我只能不意外地大笑了 (新增光陽Candy EV規格)

星幻 wrote:
這一個前提就錯了,Gogoro...(恕刪)

KYMCO最想要的就是政府介入,建置、規格定好,不用我的方案沒關係,但原則是不加入GOGORO的



will7000 wrote:
對電動機車不熟 但...(恕刪)


認同,還有現實的台灣滿街的油車維修車行,這些師傅要如何學成電路,電子系統.....(一步一步來吧~我投降)

gogoro每賣一台就得先墊付2個以上電池
這是短期內根本無法解決的成本問題

相對來說
光陽這套系統就沒有虧損的問題
電池也是銷售的一部份

但....關鍵還是電池的好壞
到底能不能做出好電池呢
想法很好
但最後還是要看電池行不行啊

yungsheng_us2001 wrote:
相對來說
光陽這套系統就沒有虧損的問題
電池也是銷售的一部份...(恕刪)
光陽的方案包括租借換電
這部分也是需要多備電池
不可能讓消費者想租卻沒得租吧
這樣還有什麼意義
嗯, 看完影片, 如果現在買車, 我還是買Gogoro, 與兩年半之前情勢沒有不同.
需要綠牌的, 要很省錢的, 可以考慮光陽.
光陽Candy EV 詳細規格, 還有電池規格都出來了
都只有Gogoro的一半....
我將文章內容更新




金貝貝 wrote:
可以在公司放個充電座了.....

聰明的你就懂



聰明,根本不用月租費了!
官方續航數據居然才 60km

看來我估70km真的太樂觀了


實際騎乘打個7折,大概剩不到50km,悲劇。

動力就不說了。
iem2000 wrote:
光陽Candy EV...(恕刪)


它還有最擅長的車海戰術, 125級距還沒出來哩, 不過要是照這種電池規格, 大約要六顆才能超越ggr, 要嘛就是四換二充當標配用於125級數, 加上備用電池也該要準備四顆, 充電座要嘛準備四個買斷, 才能應付在外居時一旦沒有電站, 也不能只用一個充座慢慢充(基本3hr?)

又可賣車賣電池租賃電池加充電座賣斷? 給你無可妥協的綠能, 你當然要充份付出才有機會享受到!  

小客5509 wrote:
它還有最擅長的車海戰...(恕刪)

125級距?
沒有自己的馬達技術怎麼做出來...
你沒看104網站, 光陽還在徵人做馬達嗎??
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