gogoro每賣一台就得先墊付2個以上電池這是短期內根本無法解決的成本問題相對來說光陽這套系統就沒有虧損的問題電池也是銷售的一部份但....關鍵還是電池的好壞到底能不能做出好電池呢想法很好但最後還是要看電池行不行啊
yungsheng_us2001 wrote:相對來說光陽這套系統就沒有虧損的問題電池也是銷售的一部份...(恕刪) 光陽的方案包括租借換電這部分也是需要多備電池不可能讓消費者想租卻沒得租吧這樣還有什麼意義
iem2000 wrote:光陽Candy EV...(恕刪) 它還有最擅長的車海戰術, 125級距還沒出來哩, 不過要是照這種電池規格, 大約要六顆才能超越ggr, 要嘛就是四換二充當標配用於125級數, 加上備用電池也該要準備四顆, 充電座要嘛準備四個買斷, 才能應付在外居時一旦沒有電站, 也不能只用一個充座慢慢充(基本3hr?)又可賣車賣電池租賃電池加充電座賣斷? 給你無可妥協的綠能, 你當然要充份付出才有機會享受到!