gowan1234 wrote:
鬼藏在細節裡
還有人相信99元能騎1000公里
光看那個核心電池的規格
跑1000公里？
呵呵❗
馬達保固10年
請先確認識馬達總成？
有包含IC控制板嗎？
通常馬達本體是很難壞的
看看家裡的抽水馬達通常一用都十多年
壞都壞在控制板
一票馬達故障的Gogoro表示溫馨.................
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不過不管是充電或是租電池，使用 ionex 都是要再多付費，所以應該不太會有人用。
光陽的電動車之前之所以賣不好除了充電麻煩外，就是因為不適合拿來通勤。
現在大家通勤都很趕時間，綠燈起步大家都想快加速前進，免得遲到。
動力太弱的電動機車在車陣中除影響車流，自己被一直超車也很危險。
尤其在過橋時，many ev 或 candy 的騎士的心理壓力應該會很大。
平日不適合通勤，假日出遊就更不適合騎了。因為續航力只能離家 20 幾公里就要折返。
雖然可以再租電池或途中充電延長續航，但那不但要多花錢也不方便。
但我覺得 many ev 應該在鄉下賣得起來，而且應該可以賣得不錯。
鄉下住透天厝的人居多，充電不用拔電池抗上抗下。
many ev 車輕，阿公阿嬤也比較牽得動。
鄉下務農居多不用趕上班，平常都是在沒什麼車流的鄉間小徑慢慢騎，車速也不是問題。
最重要的是 "$299/1000公里" 的租費，節儉的鄉下人看了比較可以接受。
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ch22502000 wrote:
2018-09-30 10:02 #67
1.馬達，怕過負載及高溫過熱，而gogoro馬達，是水冷且馬力大，不易壞，較耐用
2.光陽，是輪內馬達，無水冷且馬力小，容易過負載及過熱，不耐用
3.gogoro2代，是鐵管車，鍊條傳動，對gogoro而言，算是新的不成熟產品
4.gogoro2 ，約2年後，問題點該出現的，也出現了，對策也差不多了
5.而光陽，是輪內馬達，是無法改善的，只會越來越差而已
1.水冷並無法冷卻真正產生溫度的線圈，這也是狗肉的馬達水溫總是在低位的主因，簡單來說就是設計錯誤，沒啥值得大書特書的..........
2.騎過幾年左岸輪鼓馬達電動機車的我，老實說那個零附件在行駛時都拼老命在散熱，我是沒聽過這東西燒掉的，即使爛如我買的那台才台幣七千，也僅有電池老化故障而已.........
3.鐵材與鏈條才是穩定的好材料，以汽車來說為何鋁合金跟複合材料一直無法在一般車輛上流行，就是因為這些材料太搞怪，鋁合金說斷就斷，很容易產生疲勞，汽車一票引擎從原本皮帶又改回鏈條，就是因為皮帶太會斷了，KMC的靜音鏈條也大幅度改善了引擎噪音，所以改回鏈條的車輛不在少數.......
4.你有統計數據嗎？沒有這句話就是空的.........
5.完全沒有根據的話...............
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weiwei0118 wrote:1.水冷並無法冷卻真正產生溫度的線圈，這也是狗肉的馬達水溫總是在低位的主因，簡單來說就是設計錯誤，沒啥值得大書特書的..........
2.騎過幾年左岸輪鼓馬達電動機車的我，老實說那個零附件在行駛時都拼老命在散熱，我是沒聽過這東西燒掉的，即使爛如我買的那台才台幣七千，也僅有電池老化故障而已.........
3.鐵材與鏈條才是穩定的好材料，以汽車來說為何鋁合金跟複合材料一直無法在一般車輛上流行，就是因為這些材料太搞怪，鋁合金說斷就斷，很容易產生疲勞，汽車一票引擎從原本皮帶又改回鏈條，就是因為皮帶太會斷了，KMC的靜音鏈條也大幅度改善了引擎噪音，所以改回鏈條的車輛不在少數.......
4.你有統計數據嗎？沒有這句話就是空的.........
5.完全沒有根據的話...............
ch22502000 wrote:
1.gogoro說，有水冷功能，你說，沒有
2.實際騎乘，有水冷功能，你說，沒有
3.不知，你的證據，是什麼?
4.輪鼓馬達，不是有東西燒掉，是過熱，造成馬達損壞
5.我的跑步機及電自行車，都是過熱，造成馬達損壞
6.因有經驗，所以，知道馬達，水冷且馬力大，很重要
7.現在油車引擎，就用鋁合金，已數十年了，高級車也用鋁合金車體，有聽說有問題嗎?
1.我把我原文PO出來，你看你中文理解問題有多大...........
2.你回的文不對題
3.專業的東西你當然不懂，因為你只是出一張嘴的玩家，你知道何謂降服點？何謂繞度？靜音鏈條有何不同設計？鏈條與皮帶的壽命差異多大？這些一概都不知你就別在這邊瞎扯了.........
4.那個馬達才不會燒，建議你最好有證據支持，反而是GGR馬達故障案例不少..........
5.文不對題
6.水冷與馬力無關，跟穩定性有關，但沒有冷卻線圈只冷卻殼體就是垃圾
7.你知道鋁合金要板金，要全車線路拆除後加熱才能拉車身嗎？你知道引擎用鋁合金是因為那個不會輕易因為小車禍而損壞嗎？車身結構若使用鋁合金，還用鑄鋁時，等你摔車你眼淚就會流下來
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是什麼馬達有作到軸心冷卻，用在什麼東西上面，這麼專業就請你解說一下
馬達本身又沒有燃燒，作水冷意義不大可以說，一般氣冷也足夠讓機車使用，鞭成沒用，吹一堆不會使用的技術不代表專業
會不會故障要等兩年後統計出來才知道，現在嘴狗肉馬達故障會不會太早？故障率是騎3天兩台車就可以當數據的嗎？
別期待廠商的保固，早就把成本加在車價然後再保出去了，說穿了就是消費者自己花錢買保固，當然裡面有宣示對自我品質的信心，我還是比較相信口碑跟數據，拿一個已經三年有數萬台在路上實際使用的商品跟3天的商品比有意義嗎？這是專業？
weiwei0118 wrote:
ch22502000...(恕刪)
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