iONEX 柯董的牛吹大了,經銷商的冷汗流乾了...

ukj2621004 wrote:
可是,綠牌充電車已...(恕刪)


光陽電車沒有想要成功 他們只是為了擋住公版電池
銷量不好 就怪到消費者不買單 不是光陽不做電車

outgi wrote:
這次發表動員了滿滿...(恕刪)


我聽你在吹

光陽和G公司訴求不同

他有説不出性能款的嗎❓
時間還長 看誰通路強

ecmeel wrote:
選這台當買菜車 ...(恕刪)


是不能設計篮子嗎?
就别小看台灣机車的改装力
有人真的不死心

拼命的替光陽宣傳

笑死
說拿回家充電的
家裡電費不用錢?

再來是馬達功率問題
最高速4.50...?
一堆人說平常這樣夠用
但最高速本就不是拿來日常使用
多半都是要脫離車陣或是其他狀況

想像公車擠在你旁邊你還沒辦法比他快
無法脫離那真的崩潰

光陽的經銷商很多?
問題還是在產品吧
再說回家要抱著兩顆電池真的很累又麻煩
再有愛大概瞬間消失

而且
台灣有台灣的玩法
到時候睿能建好夠多換電站之後
這些廠商十之八九會逼迫政府施壓睿能用超低的價格租給其他換店的電動機車
愛爾達、中華電信最後一哩都是血淋淋的例子

只能說這些油車商真的不知長進
盡是推出一些垃圾要消費者吞
笑死
本來以為電動機車比較環保,後來看了一些文章發現也沒有,現在又發現使用上又這麼不方便,希望以後可以進步一些。

其實目前有太多的新科技都卡關在電池上面,也有一大堆本夢比極高的電池科技出現,不知道什麼時後會出現跨世代的新型態電池,這才是真正解決問題的方法,不然一切都是挖東牆補西牆。
電動機車就是環保,充電車就是省錢,不方便是目前的副作用,要服用換電特效藥,只是就變得不省錢,所以消費者要的其實就是省錢又環保,又方便的交通工具。
robotgood wrote:
本來以為電動機車比...(恕刪)
充電當然要電費,只是增加的部分我的電費單看不出來就是了!
Gogoro來個終身499,月交車量瞬間再破萬台...
jacky801129 wrote:
說拿回家充電的家裡...(恕刪)
請問這台...雙載爬陽明山的測試報告完成了嗎?什麼時候可以知道結果?
David

FlourishHolly wrote:
充電座有補助
只要每個經銷商都申請補助, 充電座基本上不用錢
這場戰, 光陽贏定了


你講那麼有信心,算是經銷商申請補助,那要討誰補助?

充電座基本上不用錢?你會不會太天真,電那裡來的?要經銷商付電費
我想經銷商百份之百不願付電費龐大....
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!