cyt7241208 wrote:機車「脫鬼」 9月銷...(恕刪) 個人看法是睿能創意應該沒打算繼續擴張產能, 當然也伴隨包括補助因素變動影響這個要因之一, 避免造成龐大成本耗費, 未來可能推新指標車款牌子下, 改由合作夥伴代為造車也有可能, 互利合作睿能僅提供關鍵電控馬達等, 或者成為委託製造組合OEM型式, 這不就是電子科技業者常見作法?
那個新推出的什麼 狗牌子 VIVA 的, 有比我們 "帥董牌" 的綠牌電動車 iONEX 強 嗎?帥董 宣示:我們是台灣第一大機車廠, 製作電動車有20年的光輝歷史.憑什麼想要搶奪我 "2019 綠牌No.1" 的寶座??麻煩回去再練15年!
cyt7241208 wrote:機車「脫鬼」 9月銷...(恕刪) 注意到ionex九月交車七百多台, 記者沒寫錯的話, 八成絕大多數是給合作業者, 會用到ionex目前以和運irent為主, 看來光陽穩坐2019綠牌電動機車第一名應該毫無懸念只要合作業者買了好幾千台,沒有2019電動機車市佔第一, 起碼保住綠牌電動機車市占第一名
Ai-1只有在A MOTOR智慧電車門市專賣但目前全台電車門市數量屈指可數宏佳騰還有油車體系所以工廠能夠分給電車的產能也有限等之後門市人員熟悉監理站領牌作業流程後交車速度應該會加快照目前的趨勢來看宏佳騰10月底之前很有可能超過山葉反正就等著瞧吧相較之下山葉在全台灣有上百家YSP專賣EC-05結果賣成這樣可見有多不積極wonderzero2 wrote:一天+30,嗯400...(恕刪)