年產40萬輛機車的光陽機車有比gogoro還多充電站(668 vs 5xx)加上千家的光陽機車行竟然一年賣沒幾輛電動機車政府補助到底給了多少充電站https://www.kymco.com.tw/stations還是跟裕隆一樣.......
小客5509 wrote:去年還前年不是有個...(恕刪) +1你說的是這篇對吧!光陽電動車充電站沒充電服務而且在三十幾樓有疑似光陽經銷商的版友也在此留言說道:『當然不給充阿 營業電讓你充三小時還占一個位置 有的充好了也不來牽就算收你兩百我都不想賺隨便換個機油五分鐘搞定也是兩百 你想賺哪個還有掛光陽的招牌不代表就要照光陽公司行事我們只是有賣光陽的車才掛光陽招牌的很多客人來就說你們光陽怎樣怎樣的老實說 干我屁事 我們開店就是要賺錢而已要免費充電 去總公司充阿 那才是光陽的公司』以上這些話聽在買光陽充電車的車主耳裡或許有些刺耳,但站在經銷商的立場也不無道理啊!
寶來旺 wrote:+1你說的是這篇對...(恕刪) 對就是這篇, 嘿嘿快充是未來想想就算日後幫車行設了快充站, 車行恐怕也是不想開放, 再怎充也要十分鐘, 跟五分鐘內就可換好機油差距還是太大, 一個現賺二百元, 一個了不起抽個十五元, 還佔用十分鐘一個機車位要讓開, 若快充站沒有智慧提醒, 車主都不知跑哪去一時忘了回來牽除非自己想起來看錶, 就算跑回來又多花了幾分鐘, 加一加也許十五分鐘就去了....車行對時間成本與經濟效益反饋才是最大考量...效益低的事不要浪費
選擇充電機車的原因不外乎就是想在家充電不過以台灣如此密集的人口,多數幾乎都住公寓大樓想要充電就要抱著好幾公斤的電池搬回家充電,不然就是要在停車場設立充電樁,但是就要先經過大樓管委會同意另外,光是充電時間,以光陽的Candy 3.0來說充滿電就要5小時快充乍聽之下似乎可以解決充電時間過長的問題但目前光陽提供的快速充電,還是要90分鐘才能完全充滿相較之下,Gogoro的換電方式就來的更有效率了,兩者相比下真的差異頗大再來還有其他網友的經驗,看來目前大多數標榜有提供充電的經銷商都是子虛烏有,就像大家所說,誰願意讓別人來自家的車行停車充電至少30分鐘以上真的要論能充換電的站數,光陽標榜的站數大概要先砍一半比較準只能說不是掛牌的充電站多就能把銷量衝出來,應該實際能使用到,且真正便利消費者的銷售才會衝起來