【採訪】保留還是換新 ? KYMCO IONEX 2.0 雙方案轉換機制發佈

隨著新車款搭載 IONEX 3.0 的電池規格不斷的推陳出新,目前市售上仍有不少自第一批IONEX 2.0 就開始支持 KYMCO 的車主,更有不少 iRent 共享電動機車也使用 NEW Many EV 也還在使用 IONEX 2.0 的電池。

【採訪】保留還是換新 ? KYMCO IONEX 2.0 雙方案轉換機制發佈
隨著換電站逐步設置的情況下統一規格的換電模式推動是勢在必行,面對 IONEX 各車款來說 2.0 的電池體積較小重量也比較輕,也是不少愛用者挑選的優點之一。不過 3.0 的電池容量更大效能也更好,逐漸汰換的推動也是勢在必行的。

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目前使用 IONEX 2.0 電池的車款有 NEW MANY 110/125 EV 與 NICE EV 100。

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目前提供舊換新升級方案與 IONEX 2.0 電池買斷方案讓車主做選擇。

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舊車換新車會看每一台車的車況來做金額的增減,詳細的判定方式會依照經銷據點認定為主,若是以Nice 100 EV 來說車況完美的情況下折舊居然只有 800 元,這就看未來是否有每車車主來挑戰了。

【採訪】保留還是換新 ? KYMCO IONEX 2.0 雙方案轉換機制發佈
現有用戶若覺得喜愛 IONEX 2.0 的輕量化電池可以選擇電池買斷方案,即日起到 2022 年底2.0 電池一顆售價為 3,000 元,2023年度想要購買就恢復成原價 5,000元 / 顆,另外更加贈家用座充讓車主自行在家充電。

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未來全台的 IONEX 2.0 換電站都會開始逐步升級成 3.0 樣式,原有的 2.0 改為在家充電的方案來進行,已逐步汰換的方式進行同時也讓效能更強的 IONEX 3.0 佈局更加多元完善。

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新版 IONEX 3.0 方案針對月租費做優惠,單一電池的 I-one AIR 最高可折 299元、雙電池車款最高可折 499 元。

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同時也公布 IONEX 3.0 吉祥物 站站 & 電池人,將持續深入大街小巷為每一位用戶做服務。

【採訪】保留還是換新 ? KYMCO IONEX 2.0 雙方案轉換機制發佈
對於 KYMCO IONEX 第一批忠實的用戶,KYMCO 推出舊換新的方案來鼓勵車主做升級,不過部分對於 IONEX 2.0 情有獨鍾的用戶,也可以買斷電池與在家充電來使用,至於何種方式適合自己呢?就看個用戶在比較厚的選擇了。
Ice Make wrote:
更加贈家用座充讓車主自行在家充電



不就是之前經銷商那邊的充電座回收(至少超過一千個)
還標價說大方送.......
不就是.....送掉還省處理費或佔倉庫



然後當年不環保的行為
然後還搞兩套電池
真的超不環保阿



a91121
你是不是忘了狗肉還有50W 1.2代衰退電池 誰環保??
電池價格可以接受,還算有負一些設計缺失的責任
沒有完全叫消費者自己吃

但3.0再做不起來乾脆就收一收好了
nick667
未來還有 4.0 5.0 6.0..
ll1
感覺政府有幫忙吧 但跟裕隆一樣 扶不起啊
折抵金看起來很划算
很吸引人
買斷電池還要月租費嗎?我比較好奇這點
Ice Make
2.0 電池買斷自然就沒有月租費的問題了
要做電池市場了嗎?
orea2007
這只是把舊電池丟給消費者自己處理順便回收一點資金而已。
我是用油車者,但是看這個方案真是太沒誠意了。
電池系統更換,若是買斷,但是市面已沒有提供交換電池服務的話,那這2.0版的電車,就沒法騎太遠,或是跨縣市等活動,因為沒地方更換電池。

那為何不推出原車 2.0版本升級到3.0 版本的升級方案呢? 這應該是比較優的做法吧!現在都是模組化設計,舊車升級更新應該不難。犧牲點內裝空間,應該不是問題,就看廠商誠意。
s96012022
https://reurl.cc/OE7xxg 社團看到的2.0改3.0,其實蠻不錯的
邪惡 R
2.0轉3.0車可以衝高 3.0車輛數....好能持續宣傳銷售佳績!!買斷2.0電池也能回本一點電池成本!!然後過幾年電池老化,舊車主也會被迫放棄2.0的車子.
雖然很慢
但有在改進就好
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
光陽普通輕型電動機車掛牌數是19298輛(統計到今年九月底)
裡面有
WEMO IRENT 能確定數量的就有
6014輛Candy EV
4400輛Many EV
這是因為他們有申請電動機車補助 資訊被記錄起來
其餘沒有申請補助的部分就難說了
努力點再對照友站的銷售數據的話 就能把i-one分離開來
19298是包含Candy EV IONEX 1&2&3 當然還有過去Queen EV 等老舊產品要是還沒報廢的都還在這裡面
講白了到底銷售出去幾輛Many EV/Nice EV 光陽最清楚
努力點好像爬一下有站數據應該也算得出來
好吧 保守算一下約略8000輛好了
諸位 8000輛都讓你處理 這些費用覺得需要跟消費者收取嗎?
我是覺得應該啦 就算企業很渾蛋 但也應該一碼規一碼.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我看過的換電站都是蜘蛛網,到底有多少用戶?
ll1
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