話說~ 今天正好是我家小櫻滿200 KM 的日子,
就在下班途中經過匯豐時(剛好200 KM 整)進去給他換齒輪油,
順便做一下基本的檢測. 這次的保養費用是 NT$80-
當然啦~ 其它程序很多板上大大都說過了,
不多贅述.
我想說的是,
當我請技師幫我進行電池循環次數的量測時,
量出來的結果居然是 11 次!
照使用手冊說的, 循環次數是以充電從0%到 100% 的次數來算.
也就是說, 如果兩次都是 50% 時來充到飽.
那應該只算一次. 因為 50% + 50% = 100%
而我每次充電時都是差不多剩一格電時充的,
這就讓我好奇了,
感覺好像多了好多次~
不知其他車主們是不是也這樣呢?
還有, 我發現我 80 Kg 騎的話大約 5KM 就會掉一格.
騎 21KM 時差不多剛好剩一格.
另外, ECO mode 和 Speed mode 的騎乘距離大約只差 200 m.
個人積分：54分
文章編號：28632821
個人積分：7分
文章編號：28660607
妳的電池檢測數據是正常的
就我銷售出去70-80輛E-moving電動機車
新車出廠的電池
完全沒有騎過的狀態下
應該是電池出廠本身有做充放電測試
新車出廠的全新電池
目前我量到的都是2-8次間
大部分都是4次
而且中華e-moving出廠時也都有騎乘測試
原廠是說25km以下是正常
目前到車狀況 一般是6-8公里
少部分有到16-18公里
除了去年第一批出廠車輛有測試超過30公里
今年以來
我沒有看過新車出廠有到那多里程的
以妳的第一次保養狀況
200km
如果保守一點 以一次35公里 200公里要6次
再加上新車出廠的 電池測試以及實際路面測試
所以妳的電池使用次數是正常的
請安心
中華e-moving電動機車出廠 電池都是經過測試
交到經銷商手上有時電池都不是滿電的
一般經銷商都會再把電池電力充飽
當然 也可以順便檢測一下 新車電池是否正常^^
