【電動機車商繼續加碼炒熱市場】
今年「整體補助金減少，但擴大了汰舊換新補助適用範圍」電動機車還能繼續維持牛市熱賣嗎？我們也不曉得。
但電動機車商總要趁「盛」追擊，絕不能讓市場給冷了下去，為了炒熱市場，結合在家充電與外出快速補充電力概念的電摩
eMOVING iE125在2020開春之際提出了限時限量最高優惠9000元的利多、
還可享有政府補助下，原廠表示這等於不僅整體購車補助優惠不縮水，更可多賺至少3000元以上，另外農曆年前至全台eMOVING專賣店賞車，還能獲贈獨家限量白爛貓春節限定好禮。
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gbbzs3162000 wrote:
2020年二型程淘汰跟2019年只少2000補助
只有新購少補助6000
問完2020中華不管新購或二型程淘汰都是9000
201912年底辦不是現虧4000元?
9000-3000-2000=4000(之前少算2000)
別忘了還有地方政府補助的部分, 目前看起來2020年都會比2019年縮水, 縮水多或少可能會影響賺還是虧
以目前有公布的台南跟台北新北來看, 台南只縮水1000 (10000 -> 9000), 台北則是縮水2000 (5000 -> 3000)
這兩個都變動不大, 所以2020買是賺的
但是像新北市縮很大, 就不一樣了, 總之地方環保局補助縮水超過4000的話, 2020買就虧了.
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我是去年十月底購車的(二行程汰舊換新)
會在這個時間點購車一方面是聽經銷商說十一月購車金會變少(這點是事實)
最主要是當時各大媒體的新聞版面都是寫著二行程補助只到2019年底
2020年由於二行程不能上路所以汰舊補助也會中止
我事後才發現以上這些消息是有部分錯誤的
首先二行程補助只到2019年底是指「純淘汰二行程」
汰舊換新的部分是還能繼續的
2020二行程不能上路是指無法通過排氣標準的二行程
如果你的二行程有本事能通過排氣檢驗還是能騎上路
挾著以上的資訊謬誤
購車當下雖然得知我所在的高雄市環保局補助名額早已額滿
我還是抱著今年不買明年就沒辦法拿汰換補助的心態下訂單了
因此只拿了工業局1萬+環保局5千+CBS1千=政府16000+中華5000購車金的補助
12月高雄市政府發布了109年汰舊換新補助5千
本來以為與我無關，沒想到是我自己誤會搞錯了
我自己除了那台即將汰舊的二行程，還有一台油車代步
所以並不是有換車的急迫性，也就是說如果今年才買能夠多拿5千
這點怨不得別人，只能怪自己沒仔細核對資訊
不過相較我十月購車的條件
工業局少了3千，中華購車金少2千
剛好打平，所以心裡也就不那麼在意了
現在看到中華直接多6千補助
真的覺得早買被當盤子
高雄沒幾座充電站，我目前就只能把它拿來短程代步用
長距離我還是得開車或騎油車
因此到現在我的阿姨還騎不到300公里
早買也沒享受到
以下根據我這次慘痛經驗做個總結
給想買車的人一點參考
- 想要拿政府補助最好在前半年購車，以免預算提早用罄(尤其財政不佳的縣市)
- 車商為了賣車無所不用其極，沒有最優惠，只有更優惠，千萬不要被優惠只到X月底之類的話術騙了。應該考慮自身的需求，需要買車就買，不急的話應該多觀望一陣子再決定
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