f9220222 wrote:假設我都沒補助花了7...(恕刪) 以之前的EM系列電池售價為例10AH的需要12800,20AH的則要19800但當採月租的時候,你電池是屬於"租貸",永久保固可以直接回原廠換新的,不用花錢去買電池依照以前EM電池的壽命都在3年左右而且是3年續航力剩下70%以下
farside wrote:自行充電最大問題是...(恕刪) 這台車是CVT傳動,會比以前的EM系列好很多我曾試乘過EM50,一個禮拜ECO模式下可以跑50公里以上沒問題但是速度只能在30左右,解除掉ECO約只能跑30公里而中華新出的這台是CVT傳動不會有馬達3000轉後輪一樣3000轉的問題這台續航力沒意外是現行亂催下可以跑最多里程的電動車
blackCP wrote:一定要加性能提升?...(恕刪) 這位大大可能誤會了什麼1.GGR全台保養站點不到100個,eMoving有116個2.高里程基本上就是用快充,10分鐘可以換實際里程約30多KM,就算799的方案目前看來也是划算,買菜的話本來就是好幾天才充個一次,399爽爽騎換電的部分更不用說,GoStation近期蠻常換到沒充飽或是續電力已經不太行的電池,上次借朋友S2騎去買個便當,來回15分鐘(包含等餐)直接少10%的電
我是認為這台對有辦法,自家充電的人真的是不錯方案首先正常一般人,一天只騎10~30公里吧然後如果要騎長程的,就騎去加油站上一個廁所休息一下,10分鐘…又能騎80公里基本是不錯的另外年底前是499吃到飽也就是說,就算你月騎3000公里也是不用在多付錢的,這優勢很大的對月騎超過1000或2000,甚至3000到4000公里的人來說這是很好方案(應該也有人工作需要,一個月騎1000~4000公里吧)
Chensosomen wrote:現階段來說真的是換電會比較好如果是2015年Gogoro剛起步的時候,換電站數量不充足 Chensosomen wrote:也不是每個人都像你一樣有透天厝和車庫以現實面來說,iE125是很難取悅大眾以及廣大機車族群 每日20KM -50 km有gogoro的價格缺口每日20km以下,和50km以上的用戶gogoro不管是車和月租費都秒殺中華中華直敢這區間的用戶很高招我是沒看過中華的實車但就照片來看,做工明顯粗糙以車子來說中華車的做工不如gogoro相比之下gogoro贏過中華太多太多太多但月租399吃到飽在中南部很有市場的加上中南部在家充是可以接受的所以中華車絕對有利基點就看gogoro怎麼出手回應了gogoro在原本價格段免費里程增加個200公里中華車的優勢就瞬間灰飛煙滅了這種自砍的方法....得利的都是消者啦