中華車 將推白牌電動機車EM125

除非可以在家自充,或是換電站密度提升到像加油站一樣,甚至很多便利商店都有換電站,那樣才有只裝載1顆睿能電池車種推出的市場。
尤其是非都會區的用戶,能自充才是最重要的。
EM125的規配怎還沒公佈? GGR S 都已經發表了,
只是對GGRS強調運動性能的提升,是否將有助於提升銷售,值得觀察,
但EM125應該不會走GGRS這條路吧,
EM應該還是走實用派路線,擴大爭取125油車的市場,
除了較佳的動力性能外,電池與續航力應該是重點吧?
查了一下之前的新聞都是寫年底推出
看樣子真的要等到年底 都還沒看到消息
倒是看到原來中華有找吳念真導演拍過短片
把EM的優勢串起來拍
有興趣看的大大可以上官網找一下
看起來中華是主推媽媽族
以目前台灣的市場來看
回家充電會比換電方便不少
買電動機車的人會要騎到100?!
那不如就去買汽油車就好XD
且買機車也不像買汽車般
時尚流行真的是主流嗎?!
經濟實惠才更是重要吧
這才是為何中華車願意進入電動機車市場
也才是為何它的市場佔有率可以這麼高的主因吧


yugoldenyu wrote:
買電動機車的人會要騎到100...(恕刪)

騎車的人會騎到100,還是開車或騎重機比較好吧!

yugoldenyu wrote:
買電動機車的人會要騎到100?!
那不如就去買汽油車就好XD...(恕刪)

掛一樣的牌為什麼不能騎到100?
油車能電車也能只是CP值太低
沒廠商肯出這種性能的車
一顆電池4~5萬
都能買普通125了
我家的e50現在只能騎十公里左右而已了,好爛

Saddf wrote:
EM125的規配怎還沒公佈? GGR S 都已經發表了


popo581506 wrote:
查了一下之前的新聞都是寫年底推出
看樣子真的要等到年底 都還沒看到消息


kc105 wrote:
沒廠商肯出這種性能的車


因為被技術性阻擋,聽說是遙遙無期呢,近期白牌應該是gogoro獨佔市場了
技術問題,Gogoro近期應該也推不出2代車,只能在馬達及裝備做小改款,所以才只有GGR S
所以有的騎就先騎吧

ttkaori wrote:
我家的e50現在只能騎十公里左右而已了,好爛

應該只是平衡跑掉而已,找會處理的廠商或高手協助吧

ttkaori wrote:
我家的e50現在只...(恕刪)


初代電池如果沒有正常充放電就會里程續航力就會這樣
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