298305漳泉 wrote:怎麼在我看來,是電車打電車,那來油車打電車? 因為沒有了2035年禁燃油機車的最後期限,電動車想要提高佔有率,必須靠車子本身的品質、維護成本、使用成本等等各方面,全面性勝過油車,才有可能大舉吃下市佔率。但很明顯的,眼前的電動車,就是使用成本比較高,里程有侷限,還有月租費的負擔。所以一路勢如破竹的換電Gogoro,在還沒有取得決定性的市占率前,現在充電機車,也出了一台性能可與之比擬,又有競爭力可馬上搶走在家自充的市場,尤其是Gogoro還沒站穩腳步的中南部,透天厝住戶多,而且缺乏完善大眾運輸系統,更依賴機車代步的區域。當然要趕快來這邊雞蛋裡挑骨頭,鞏固軍心啊~
prozacist wrote:沒有了2035年禁燃油機車的最後期限...(恕刪) 也就是國內車廠可以繼續生產在台灣販售油車可是把視界拉大到全球角度那也只是杯水車薪到時候你油車無法外銷而國外的資金技術進的來新能源技術你沒有自己的技術專利外購可以取得比別人低的成本??可以有比別人高的競爭力??
你確定? 我怎麼看到電車打電車呢? 照你說的,這台是否對電車造成威脅呢?我怎麼記得以前這個板一直鼓吹電車有多好,可是為什麼現在有新電車上市了卻一堆電車嘴電車呢?好奇怪喔forvaio wrote:奇怪......,怎麼老是一群油車腦粉老是要跑到電車版酸電車?您覺得油車好棒棒就請在油車版宣揚就好,大家都是騎過油車,油車的優缺點真的不必由你們一再的強調,電車版讓各家電車彼此間的互酸就夠了,真心覺得不必連油車也來湊熱鬧,看來真的電車已經對不少油車商家造成威脅了.....。
chanp wrote:也就是國內車廠可...(恕刪) 那VAG,雙B及福特不就急得跳腳,他們現在有主力推電動車嗎?中華電動機車,那個集團拿了多少補助,生產電動機車(不是電動汽車),ggr 出來也是一樣專門生產電動機車,所以一定要往前衝!特斯拉也一樣,但是現在很吃鱉,中國大陸如果因為貿易戰,抵制的話,差不多要看日子了?
chanp wrote:也就是國內車廠可以...(恕刪) 國內的機車龍頭大廠,顯然現在持的態度就是,船到橋頭自然直。油車還有成本優勢下,錢能賺一天是一天。但是想想當年的Nokia、後來的Palm,再到後來結合兩者的黑莓機,一直到後來哀鳳一統天下,再到現在各家廠牌智慧型手機,不斷推陳出新,延伸應用五花八門,這都是短短幾十年內,就徹底顛覆一個成熟產業的最好例子。
word vision wrote:蘋果只憑一隻手機就...(恕刪) 而且還不用政府補助,就可以把市場整個吃下來,價格上更是一點也不親民。電動車的發展,根本不應該電車互打。充電、換電本來就各有適合的使用者存在。想辦法在整體成本上壓過油車,實現的那一天到來之後,機車族絕對是選電動車佔大多數的。從維修保養到騎乘加速性,在白牌125這級距,電動車優勢很多。
chanp wrote:?? 提2...(恕刪) 是你說要放眼世界,2035還早,台灣油車廠急什麼🤔?到了2035誰知道什麼電池出來取代現有的鋰三元電池,搞不好加水車就能跑了...馬達真的很好搞定,我真的佩服,那些電控系統!只純馬達跑上500km/hr,都沒有問題,看電控,續航力,剎車系統,這真的才不簡單。