IE 為什麼會設計 電池無法分離衝?

我是覺得購車補助的幫助有限
因為電動機車也不可能當成一般家庭的主要交通工具
光是繳月租跟超騎的里程費就嚇退不少人了

prozacist wrote:
...想想當年的Nokia、後來的Palm,再到後來結合兩者的黑莓機,一直到後來哀鳳一統天下,再到現在各家廠牌智慧型手機,...這都是短短幾十年內,就徹底顛覆一個成熟產業的最好例子.(恕刪)

請記得手機可能1年1換,
機車就可能10年才1換.
如果手機要花 "短短幾十年",
照手機發展的強度沒有任何非經濟的額外助力的話, 機車不就要幾百年嗎?
(再說, 油車 < 電車 有比 智障手機 < 智慧手機 產品吸引力強度更大的多嗎?)
現在有關大量使用能源所造成各種嚴峻的問題還不解決再等幾百年大家早罹患各種疾病/氣候酷熱/生態浩劫/泡在水裡去了~
油車換成電車這種相對簡單的軟柿仔人們都吃不了做不到了, 其他方案不更別想了?
挪威現在市售電車市占已超過 60%,
但電車只占挪威全部車輛掛牌數不過 7%.
word vision wrote:
我是覺得購車補助的...(恕刪)


狗肉的確嚇死人

月租里程雙管齊下 盤死你

不過ie125才399

嚇不死的

就算台灣油價這麼便宜的地方

一個月騎600公里就得噴450元的油錢了

399月租費用到爽是要嚇死誰?

bq511330 wrote:
狗肉的確嚇死人月租...(恕刪)

你想要399騎到爽的代價就是里程數只能對半算,
同樣是騎乘80公里,
狗狗騎80公里再換個電就能回程80公里,
iE125只能騎到40公里就得回頭,
不然只能顧路,
狗狗的飼主多付的錢就是為這份方便性買單。
forvaio wrote:
你想要399騎到爽的...iE125只能騎到40公里就得回頭,
不然只能顧路(恕刪)


這麼說來ie要騎長途只能攜帶充電器去跟人借插座充電了,這樣搞不好會出現透天厝出租插座的新商機
據之前我在 FB 社團看到某網友提供的資料,ie125 的電池重量高達 41 公斤,恐怕沒有人會想抗它上樓充電。據聞 ie125 並不是採用鋰電池,它是採用另一種材料的電池。它的好處是充電快,缺點是電池電量密度低。所以在同樣電量下,體積及重量遠比鋰電池高。故不適宜做成抽取式的。天下應該沒有那種電量密度高、充電快、又便宜的電池。有一好沒有二好。
forvaio wrote:
你想要399騎到爽...(恕刪)


是這樣沒錯

但是如果我得一天騎到80來回的話

我寧願用油車或開車

一桶油就夠跑了

而且有這種需求的人肯定是極少數

比家裡有透天或車庫的人還少
bq511330 wrote:
是這樣沒錯但是如果我...有這種需求的人肯定是極少數(恕刪)


假日我看過的公路車自行車隊大概一天都100k起跳(認真點騎可能半天就騎完了)
電機車跑個80k應該不為過吧
forvaio wrote:
你想要399騎到爽的代價就是里程數只能對半算,
同樣是騎乘80公里,
狗狗騎80公里再換個電就能回程80公里,
iE125只能騎到40公里就得回頭,
不然只能顧路,
狗狗的飼主多付的錢就是為這份方便性買單。

你知道80公里是什麼概念嗎?
從竹科到內湖科的距離耶
要騎那麼遠為什麼不開車或搭車?

再說,這台車新電池的續航約150公里,只要中間有個可以充電的地方續個5分鐘,騎160好像也不是什麼大問題吧?

你是不是忘記這台車可以充電了?
有規定399資費的不能付費充電嗎?
min2580 wrote:
你知道80公里是什麼概念嗎?
從竹科到內湖科的距離耶
要騎那麼遠為什麼不開車或搭車?

再說,這台車新電池的續航約150公里,只要中間有個可以充電的地方續個5分鐘,騎160好像也不是什麼大問題吧?

你是不是忘記這台車可以充電了?
有規定399資費的不能付費充電嗎?...(恕刪)

你知道嗎,
有時一天騎100公里,
我卻連台中市區都沒出去過。

這台車的續航力150公里是基於你只用時速30公里跑,
真要用這樣的時速跑,
我覺得買外勞車就夠了,
當你以平均時速60~70跑的時候,
這台車的續航力只剩80~90左右,
若是用更高的時速,
大概剩60~70的續航力,
再說,
你要半途充電,
除非你連充電器隨時都帶著,
然後蹲在充電的點幾個小時後再出發,
若是想找快充電站,
很抱歉!
現階段你大概找得到也騎不到....。
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