反正我們都是在看笑話的,有時候看得很開心啊
可能他們沒做好辯護會被扣薪吧?
希望那幾個算睿能換電怎麼算都虧錢的沒被扣薪水,如果被扣了,真的不能怪我啊
298305漳泉 wrote:
我只知道你們這票人，只要不是g就反，一個團隊在作戰，非常厲害，隨便回文就有讚。
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這幾天版上出現很多看不下去一堆狗亂咬人,紛紛跳出來說話的帳號
298305漳泉 wrote:
反正一開始是說環保的問題，一台機車可以讓地球暖化變好，空污變比較好，這種全世界的科學家都不會完全背書的。
再來有別的車廠生產出電動機車，又說白牌車綠牌價，你不爽可以不買。真的不爽，一些進口機車也沒有比沒有補助的ggr 貴，可以去買。
再來有競爭力的車出來，又什麼換電方便，充電麻煩，不是一樣他們說的環保嗎。
再來又說什麼關稅保護，他們遇過政府帶頭抵制日貨，再來禁止日本機車進口。
什麼都是狗屁，就ggr 最行。
奉勸那公司，多在媒體打廣告，這樣對台灣經濟多少有貢獻，別只在這宣揚信仰！
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bq511330 wrote:
是狗粉比較討人厭喔
說得好像電動車只有換電才行一樣
自己月租費盤就不准別人說
因為道理很簡單
覺得盤就不會買
會買就不會覺得盤
一直留言說別人盤
就很奇怪了
399算起來還不錯
只是記得要另外
花5800買充電器
799就有點奇妙了
bq511330 wrote:
換電沒有不好
不好的只是盤子資費
bq511330 wrote:
cvt又怎麼了?
還是要像狗肉用鏈條保養那麼麻煩?
然後卡到雨衣就能壞馬達
還要自費修理wwww
bq511330 wrote:
gogoro 899+性能提升都要破千了
哪裡划算？
這台自充就是399 不用跟你花錢解鎖性能
就算要保養也是便宜很多
然後高里程的話 電費600公里不用100元
沒騎到6000公里要怎麼比gogoro貴啊？
等充電？
在家沒騎都能充
還需要等喔？
每天起床都是滿電狀態爽多了
bq511330 wrote:
gogoro你要充電不只要電費
連里程費都省不了
399你租gogoro也只能騎145公里
慘到不行好嗎
bq511330 wrote:
是北部思維限制北部人的想像
出了北部幾乎都透天有車庫的多
在家充免繞路去找換電站還比較方便
可惜gogoro在家充耗自己的電還要給里程費
盤子才會用
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1.假設未來花五年時間建置全台幾百間中油站都完成充電站設置，那就會降低里程焦慮的問題。畢竟連偏鄉地區都有中油站。要長途旅行去比較偏鄉地區的風景區就會較安心。
這邊就不把家樂福等超市和速食業地點放入考量，這些店都只出現在大都會地區，你很難看見在偏鄉出現。所以偏鄉的用戶也可開始淘汰油車。
2.註定是會碰到去充電站時有人已在充電的高機率，那就只能多繞一下。但找加油站也不難找，所以不是大問題。
3.維修保養站數量
保養站數量，目前GGR和中華都半斤八兩。唯一最多且遍布全台是光陽。帥董提過，全台光陽服務站都可以服務新款電動車。光電動馬達就敢保固十年，可見後台的硬實力。
我覺的這點真的是很硬，很好很強大。
當然，把時間拉長來看，以上這些都建的起來。
板上也有來自中國的朋友分享中國的實際狀況，似乎是最佳的充換電合一方案。這讓每日下班後可每日家充，遠程旅行可補電（充或換電），真的很好。
附帶一提，充電式，至少降低報廢電池的處理量。這也算環保有心了。有降低總比沒降來的好。
另外，我只有2年前買的光陽cozy電自車。買了2年，每天用來當買菜車，放外面風吹雨打太陽曬，到現在從沒修/換過任何零件😁，電動車真的比油車節省數倍。
未來加油站都註定要附加充電站功能，這是大勢所趨。以後就不會只是加油站，而是加油&充電站。
也希望政府或業者到時有辦法統一充電站規格，讓未來充電型機車都能統一規格就太好了。
目前，還是先等待吧！
全球電動車革命也才起步不到五年吧！？
一定會有更好的未來車種加入的。
充電式的速度也一定會改善。
目前看來，短期內是充換電合併是最好的方案。
以上分享
