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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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e-moving Super 有車友能分享使用心得嗎

oak868

190分

11樓

個人積分：190分

文章編號：51130692

沒鋰鐵了，買了是鋰三元油門沒催到底速度55公里，天氣34度帶小孩共102公斤，希望比鋰鐵好顧。

kc105

69分

12樓

個人積分：69分

文章編號：51130907

不知道這車的鋰三元電池耐不耐用
有人騎破萬了嗎續航力剩下多少?

oak868

190分

13樓

個人積分：190分

文章編號：51180177

剛出來不可能有人跑1萬公里測試開箱文。

kaoch1

76分

14樓

個人積分：76分

文章編號：53536326

我的 e-moving super 剛在10月23日敗回一台(鋰三元分離式)到今天里程數1462公里, 我體重62公斤, 我速度幾乎維持在40~55之間, 平均來說一趟8.2~8.4公里, 約消耗1格半,
這幾天有發現如果一趟外出的速度能維持均速, 會比停停走走的來的省電, 且常常會微拉煞車啟動回充
要說缺點目前只有一個就是側邊駐車支架的感應器有點問題, 常常會支架明明收起但瑪達卻是鎖定, 這問題車行已經換過感應器, 但是問題沒有完全根除,
還有發生過4次當我急停車速也剛好降低到10公里以下時, 若是急拉加速(油門)會有1~2秒感受不到車子有加速且速度還是小小的往下降, 這情況都是發生在路口(PS:最討厭有些騎機車的3寶, 明明路寬都可以2台汽車會車還有剩, 卻總是喜歡過彎時靠我車道的右側死角逆向竄出)問過車行目前好像只有我, 有這現象, 偏偏這現象又不是時常出現.........

總體來說還不錯, 呃....這幾天會找時間把所有燈號(頭/尾燈,方向燈,煞車燈)換成LED的.........

0分

15樓

個人積分：0分

文章編號：53536758

kaoch1 wrote:
次當我急停車速也剛好降低到10公里以下時, 若是急拉加速(油門)會有1~2秒感受不到車子有加速且速度還是小小的往下降

這情形我也有遇過,我在猜會不會是防爆衝的安全限制才這樣OAO

另外我的EM100鋰三元電池拔下來充電的時候,到了要充滿的時候
充電器會在綠燈(充滿)和紅燈(充電中)交互切換,風扇一下啟動一下關閉,反反覆覆好幾次才恆亮綠燈
有板友也跟我遇到一樣的情形嗎?

3067831

0分

16樓

個人積分：0分

文章編號：53538128

a22574840 wrote:
這情形我也有遇過,我...(恕刪)

我是EM100的車主，三月買的電池是鋰三元，騎5200了，你們以上的問題我也有，這是正常的，這是他們原廠設計的關係，這台車有回充功能，煞車後油門不要催太快，這是個人使用上的心得o

kaoch1

76分

17樓

個人積分：76分

文章編號：53538196

我有個親戚, 他是住公寓, 總是把電池提到房間充(真要命還是3樓

), 他是今年過完年才買, 結果線在發現充電的插頭插入電池時常常還要 "敲幾下" 才會進入紅燈的充電狀態.....

3067831

0分

18樓

個人積分：0分

文章編號：53539448

kaoch1 wrote:
我有個親戚, 他是住...(恕刪)

插座有插好的話，還會這樣就快回修吧，善用保固攜帶式電池是保固兩年，全車係也保固二年，記得沒錯的話，你的親戚應該是充電器有問題o

roye1

33分

19樓

個人積分：33分

文章編號：53550087

保固內趕快解決，如果還要原廠車繼續騎，
過保固後是大錢坑，隔壁棟又有慘叫聲，更何況EM100一定又更貴了！
只有優化後系統更新才划算！

155分

20樓

個人積分：155分

文章編號：53564702

小毅0716 wrote:
中華已經從內部鎖定了自己組的電池應該也沒人破解得了

如果是我，那絕不會理會保固這種東西，直接將控制器換掉，電池組拆開,換一個保護板自己重新再組一次，
然後另外DIY兩個備用電池組，如果電機不夠力也會直接換掉，原因是DIY的成本相當低，感謝大陸廠商。

凱大說得沒錯，在台灣的現況買電動車基本上目的是買車身，其餘不需要用原廠的。

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