這篇其實是對比很多人拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299 比較中華月租299 = 電池 10AH ,月租399 = 電池 20AH依此算法 GOGOROR 為 60AH = 中華月租 799 才對不要再拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299比較了根本 <<懶X比雞X>>
呵呵~果然樓主是反串來的,可是GOGORO 299只內含100公里超過要另計費中華是自充不限里程,固定使用距離還是很方便的然後GOGORO極速較高馬力較大,費用考量下各有市場,不懂為什麼這麼多人喜歡酸或吹捧GOGORO或是其他廠商電車發展目前看來是未來趨勢,給所有廠商一個公平競爭的環境,對全國一般人民才是真正有利的事。油車廠商這麼多家,二陽一葉還有其他幾家,因為政府保護都會吃定消費者了,電車獨厚一家的結果會更好嗎?如今是一個轉機,難道不該朝多廣大的人民有利的方向進行,卻要閉著眼睛相信廠商因政策獨利,獨大後會佛心經營。只因為他喊著要打世界杯。ROYALALL wrote:不要再拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299比較了根本 <<懶X比雞X>>
是阿~其他廠商如果還要繼續擠牙膏裝死,睿能未來有很大可能會吃下絕大部份市場。靠自己的力量獨大壟斷,就看政府的法規是否有規範囉。但如果是政策以任何方式,獨厚偏袒而獨大壟斷,那又是另外一回事了。tjptw wrote:其實消費者會做出最好的選擇。
還是多給電車業者加油(電),現在的電車確實有續航力與電池的限制,還是希望這些業者能多投入研發,讓電池的限制能有所突破,才能真正推廣電車取代油車,為了改善空污,電車已是趨勢,政策的時程也公布,電車業者的速度也要加快,才能爭取更多消費者的支持
樓上的說得是,其實手心手背都是肉,且大家仔細看,這兩台定位本來就不相同,GOGORO目的是要取代傳統機車,包括客層和規格都接近目前大宗的機車族,而emoving恰恰相反,主要以短程代步和菜籃族為主,總之,大家都是中華隊,一起加電唄!
gogoro跟emoving的市場定位不同但常常被拿來比較不管怎麼樣電動車是未來的趨勢台灣的廠商研發的技術很值得期待預算夠又很在意外型的 gogoro很適合短程代步需求的 emoving就很夠用換電或充電擇要看生活範圍來決定