正確來說18650只是一個鋰電池的尺寸規格,
裡面的電芯可以是鋰三元也可以是鋰鐵或是其他....

yungsheng_us2001 wrote:
全世界都知道要用18650電池
那個電池能量密度高啊
環保的前提是什麼?不是油跟電,而是低污染,
GOGORO 根本一點都不環保。
ROYALALL wrote:
中華目前有月租299...(恕刪)



中華真的越來越多人在買囉~~

中華加電!!!!


點此看新聞
這篇其實是對比很多人拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299 比較

中華月租299 = 電池 10AH ,月租399 = 電池 20AH
依此算法 GOGOROR 為 60AH = 中華月租 799 才對

不要再拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299比較了
根本 <<懶X比雞X>>

呵呵~果然樓主是反串來的,
可是GOGORO 299只內含100公里超過要另計費
中華是自充不限里程,固定使用距離還是很方便的
然後GOGORO極速較高馬力較大,費用考量下各有市場,
不懂為什麼這麼多人喜歡酸或吹捧GOGORO或是其他廠商
電車發展目前看來是未來趨勢,給所有廠商一個公平競爭的環境,
對全國一般人民才是真正有利的事。
油車廠商這麼多家,二陽一葉還有其他幾家,因為政府保護都會吃定消費者了,
電車獨厚一家的結果會更好嗎?
如今是一個轉機,難道不該朝多廣大的人民有利的方向進行,
卻要閉著眼睛相信廠商因政策獨利,獨大後會佛心經營。
只因為他喊著要打世界杯。

ROYALALL wrote:
不要再拿中華月租299 跟 GOGORO 月租299比較了
根本 <<懶X比雞X>>
abc99d wrote:
呵呵~果然樓主是反串...(恕刪)

其實消費者會做出最好的選擇。
是阿~其他廠商如果還要繼續擠牙膏裝死,睿能未來有很大可能會吃下絕大部份市場。
靠自己的力量獨大壟斷,就看政府的法規是否有規範囉。
但如果是政策以任何方式,獨厚偏袒而獨大壟斷,那又是另外一回事了。


tjptw wrote:
其實消費者會做出最好的選擇。
還是多給電車業者加油(電),
現在的電車確實有續航力與電池的限制,
還是希望這些業者能多投入研發,
讓電池的限制能有所突破,
才能真正推廣電車取代油車,
為了改善空污,電車已是趨勢,
政策的時程也公布,
電車業者的速度也要加快,
才能爭取更多消費者的支持
樓上的說得是,其實手心手背都是肉,
且大家仔細看,這兩台定位本來就不相同,
GOGORO目的是要取代傳統機車,
包括客層和規格都接近目前大宗的機車族,
而emoving恰恰相反,主要以短程代步和菜籃族為主,
總之,大家都是中華隊,一起加電唄!

gogoro跟emoving的市場定位不同
但常常被拿來比較
不管怎麼樣電動車是未來的趨勢
台灣的廠商研發的技術很值得期待
預算夠又很在意外型的 gogoro很適合
短程代步需求的 emoving就很夠用
換電或充電擇要看生活範圍來決定
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!