估價是機車行估的，又不是你開的價錢。
原本強制險就是要讓人放心騎車，他自己要借車給無照者我們也幫不了
cbeck wrote:
是車台歪了嗎？如果...(恕刪)
不修理的話似乎價錢就不好抓...
這實在很有趣，譬如有的窮人，騎輛破車殘值 = 0
平常也不騎快，但總之就有車可騎，你不撞它也許再撐個 10 年難說；
但你把它撞壞了，賠的人可能覺得 2000 還嫌多了；
但被賠償的人卻嫌少， 2000 要他去哪裡買車替換？
可能連中古腳踏車都買不起。
修理可能要花個萬把塊，苦車主如果有這個錢或許也不想修，直接買中古車。
實在是很詭異的事
取決的關鍵我覺得是：看之前這輛車騎得「快不快樂」？
→ 如果修好之後，是要繼續騎，那就值得修； 當然是跟對方要一萬四來修。
因為這樣它的剩餘價值應該有超過像這位朋友說的 7000(不含電池)。
→ 如果修好後只是要拿來賣，那就似乎沒必要修了。
因為這個一萬四應該是不含電池(全新)的費用？
車齡不曉得，如果已經過保固很久，電池就沒什麼殘值；
這樣即使修好，整輛車殘值也不高。
如果將來還要誠實賣車，一輛原價補助後好像不到五萬的車，修一萬四
算不算"重大事故車"？ 那還要再被砍一刀。
除非單純是想要贊助原廠繼續開發好車，支持機車行不要餓死
如果照車行估價單求償，拿到錢之後不曉得能不能「不修」？
這點我還沒研究，如果可以不修的話，那這樣子當然是對樓主最有利。
否則好像是參考這位朋友的方式比較"節能減碳"。
不過無論是整車賣或零件拆賣，可能都要花點心思，並不是說賣就能賣到該有
的價錢，除非樓主平常有在玩車。
至於要給這少年仔一個教訓，我倒覺得 → 要拿錢
靠檢察官法官給他的壓力有效嗎？ 訴訟期間過了就沒了。
而這是輕罪，判刑結果大概最重是易科罰金吧，好像也罰不多？
像這樣一萬四也不能乾脆拿出來的人 → 就是要賠錢才會痛。
因為出錢的一定是法代，賠錢越少就越不痛； 他不痛，少年仔也不會痛；
賠錢多他才會痛； 他痛了，少年仔才會痛。
所以我的看法，既然樓主只想要給少年仔一個警惕，不管修車錢修人錢，
反而應該要盡力跟對方爭取
不過總之...這跟 gogoro 好像都"完全無關"哩
金額還差太遠了哩。
另外，不知樓主老婆騎這車多久了？
就我目測似乎有個四五年了？
如果騎這麼久，才騎 2000 左右，那似乎更不適合考慮 GGR 了
當然我指的是相同的用途之下。
