充電新商機

宅爸爸阿鑫

41分

11樓

宅爸爸阿鑫

個人積分：41分

文章編號：73987982

yang_han_wen wrote:
時間是金錢，但「你」...(恕刪)

不能同意您更多了 ~

"計較式的執著" 的確讓人眼界狹隘思考偏頗......

yang_han_wen

1689分

12樓

yang_han_wen

個人積分：1689分

文章編號：73988157

雲淡風輕的結果，容易造就一堆不守規格的人，什麼都不在乎，想說只是多暫停十幾分鐘應該沒差，然後應該又是下一個十幾分鐘了，這是人性，屢試不爽！

計較式執著...(恕刪)

shadowhare

426分

13樓

shadowhare

個人積分：426分

文章編號：73988267

這是加油/休息站的概念，
在美國公路上很多，加油、餐廳、便利商店的組合，
尤其是提供「大貨車司機」長途送貨用。

問題就在於要先有「空間」！
充電柱是不是要有停車格？
來消費的非充電機車，管他是油車、gogoro可以停嗎？
沒來消費佔用停車的怎麼處理？

如果有心要推，BOT是沒搞頭的
只能先蓋充電站（限充電車使用），
再招商委外OT。

ps.看看臺北車站外機車停車情形，
就知道充電站未限制專用會怎樣。

forvaio

1626分

14樓

forvaio

個人積分：1626分

文章編號：73988417

話說......，
大家都只注意到充電10分鐘就能跑多遠，
好像忽視了當你車騎到充電站後，
電池本身的溫度就不低了，
這時馬上來個快充，
是認為這樣的溫度對電池來說根本不痛不癢就是了？......

freedan

790分

15樓

freedan

個人積分：790分

文章編號：73988643

LU660104 wrote:
如果
充電柱被人佔據了

我去，就不能充電了

只能
在旁邊發呆？哭？等？

如果
換電站被人換完了

我去，就不能換電了

只能
在旁邊發呆？哭？等？
或者不浪費時間趁機再跪地膜拜一下？

魯拉拉拉

7912分

16樓

魯拉拉拉

個人積分：7912分

文章編號：73988790

如果中華連這個都不懂,早點關門去了
汽車3C快充不知道幾年了

forvaio wrote:
話說......，
大家都只注意到充電10分鐘就能跑多遠，
好像忽視了當你車騎到充電站後，
電池本身的溫度就不低了，
這時馬上來個快充，
是認為這樣的溫度對電池來說根本不痛不癢就是了？......

yang_han_wen

1689分

17樓

yang_han_wen

個人積分：1689分

文章編號：73988867

或許只是沒人提及，沒有要刻意隱瞞。

其實會有影響喔，所以不太適合長時間的遠程騎乘，非則有時需等待降溫後才可進行充電。

高溫狀態下，充電器（舊版家充）會進入保護狀態讓你無法進行充電。

forvaio wrote:
電池溫度...(恕刪)

小客5509

8890分

18樓

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：73989150

may313 wrote:
是不錯，看中華如何...(恕刪)

這樣的快充設置跟回到上古時代有啥二樣?

一樁一插頭一位置? 中華打算廣設快充是用這種省錢方式? 現在快充樁多以一樁二插頭起碼可充二部車增加單位效益,

中華這樣配法, 後面來的車就是等上一個騎走才能接續使用, 這樣要普及充電機車還有利用?!.... sorry

blackCP

1751分

19樓

blackCP

個人積分：1751分

文章編號：73989281

個人是認為這個問題沒什麼好討論了. 反正就由市場來決定.

說在多, 堅持的人就是堅持. 自己喜歡就好了.
每個人都會選自己覺的便利的方式.

同樣的事情, 如果能一分鐘解決, 為什麼要選十分鐘的?
當然支持者都會有自己的說法.

重點是什麼. 快去買啊.
這論壇那幾位很莫名的為了反對而反對.

為了支持而支持. 這倒也是不錯. 至少有肯支持的.
怎麼不買台來開箱看看. 讓大家聞聞香.

※ 以台灣來看. 充電車根本就小眾市場. 有多少人住一樓, 多少人能自己拉線來充.
※ 傳統廠的思維就是這般.
※ 台灣都發展不出個毛了, 還妄想走出國外.

speciallite

4051分

20樓

speciallite

個人積分：4051分

文章編號：73989424

小客5509 wrote:
一樁一插頭一位置? 中華打算廣設快充是用這種省錢方式? 現在快充樁多以一樁二插頭起碼可充二部車增加單位效益, ...(恕刪)

看那個停車空間蠻大的，應該可以停4部，或許以後不夠用可以擴充為一䄝二插頭?

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