買充電車沒附充電器=買手機沒附充電器?

新車款新規格,充電器應該要是標配
即使用不到,消費者拿到也爽
更何況充電站的設置不完全
誰能保證原本常去的充電站不會故障
等使用族群夠大,新款車再取消標配就好
希望車廠大氣一點,才能一舉提升市佔
把充電器跟電池成本灌回去,車價就破十萬了。所以中華策略性的拿掉充電器,電池改收月租而非賣斷去攤成本,讓車子的售價看起來更有性價比。

ptx wrote:
新車款新規格,充電器...(恕刪)
有些人就在說住大樓沒有插座可以充電,有些人說即使不能充電,拿充電器也爽。
所以台灣購車習慣還是沒有像歐美一樣, 車商以基本配備報價, 其他有不同等級的音響影音配備,冷暖空調設備再加價選配的方式。
因此我們車上常有很多配備可能不曾用過幾次, 譬如天窗。這也是這種消費習慣造成的。
笑死我了,所以怎麼一堆人轉不過來,難道要這樣解釋嗎?
家充的人,73800送你充電器
外充的人,73800給你折5000元
有錯嗎??
原廠都給福利了還要在那邊搞笑
不然通通73800 強迫給你充電器,這樣滿意嗎 哈哈哈?
becker zhu wrote:
家充的人,73800送你充電器..(恕刪)

這是10月底前購車5000折價金換的吧?
特價過了就要花5800購買充電器,對嗎?
這個business model注定會失敗
首先他的電池內建 完全要靠充電
你知道最多的充電站在哪裡嗎?就是車主家裡。
可惜他電池無法拔出來在家充電
那住大樓的肯定都不會買了。
因為就算在外快充等個十分鐘 都是浪費車主時間
何況住大樓的車主 都得在外充電。以後生活都天天在跑充電站。這煩不煩啊。

建議車廠應該改為可拔出電池在家充電。每台車都配充電器。
搭配有需要的車主在外快充,例如騎遠路或臨時快沒電 這種按時計價收費。
不要像現在這樣全部在收月租費
因為收月費 少騎車的車主就不買了

所以現在這個商業模式一定會失敗
因為常騎的天天在外花時間充電 少騎的每月被收月租費
不知是哪位產品企劃想出來的點子。


是的,照廠商的模式,「10月」過後,要買這台車的人若要在家裡充電,選擇月租費399的人,就是要多花5800元購買充電器在家裡充電,不然就是要選擇更高的月租費,自己頂著大太陽底下或下雨穿著雨衣站在充電站充電(前提是買家家裡附近要有充電站,不然還要繞遠路去充電,想到就很麻煩)廠商沒說的部分,在01有很多板說的很清楚,端看消費者如何選擇吧⋯⋯
speciallite wrote:
這是10月底前購車5...(恕刪)

becker zhu wrote:
笑死我了,所以怎麼...(恕刪)


既然如此就乾脆每台都標配充電器
若選擇在外充可折抵價金不是更好?
留下一個給人想像的空間變成銷售的軟肋

其實現在就要買車的不用考慮那麼多
買充電器看來是10月後的事
過幾個月後是不是真的要花5800買
那又是另一個變數了 不用想太多
只是這行銷....
台灣行銷專業這塊真的輸韓國

原本還有人在吵
一個充電樁一個充電頭不夠
應該一個電樁兩個頭
一個場地4台車
看來一個場地配兩個充電樁 根本太多
浪費...
換電模式虧錢虧到死就會成功是吧?


會買ie125的絕對不會比狗迷白癡吧? 自己能不能充電都不知道就直接買了?
月租費399是電池的永久保固,你連方案都不懂就急忙出來批
加油一下好嗎?

Stevenlin8888 wrote:
這個business model注定會失敗
首先他的電池內建 完全要靠充電
你知道最多的充電站在哪裡嗎?就是車主家裡。
可惜他電池無法拔出來在家充電
那住大樓的肯定都不會買了。
因為就算在外快充等個十分鐘 都是浪費車主時間
何況住大樓的車主 都得在外充電。以後生活都天天在跑充電站。這煩不煩啊。
建議車廠應該改為可拔出電池在家充電。每台車都配充電器。
搭配有需要的車主在外快充,例如騎遠路或臨時快沒電 這種按時計價收費。
不要像現在這樣全部在收月租費
因為收月費 少騎車的車主就不買了
所以現在這個商業模式一定會失敗
因為常騎的天天在外花時間充電 少騎的每月被收月租費
不知是哪位產品企劃想出來的點子。
GOGORO的方格旗要另加249才是真的騙錢,明明馬達就可以做到,故意鎖住
249根本就是變相的月租費灌水,車主只能吞下去


勤琴 wrote:
既然如此就乾脆每台都標配充電器
若選擇在外充可折抵價金不是更好?
留下一個給人想像的空間變成銷售的軟肋
其實現在就要買車的不用考慮那麼多
買充電器看來是10月後的事
過幾個月後是不是真的要花5800買
那又是另一個變數了 不用想太多
只是這行銷....
台灣行銷專業這塊真的輸韓國
原本還有人在吵
一個充電樁一個充電頭不夠
應該一個電樁兩個頭
一個場地4台車
看來一個場地配兩個充電樁 根本太多
浪費...
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