jar4812 worte:充電、換電都有它適用的場所, 沒有一個可以通用所有客戶。 你的環境不適合充電就不要強求, 多看看外面, 可選擇的還有很多。 如果單純的說用換電可以通用所有的客戶換電的現在的量小單價偏高所以才有充電的生存空間量再大充電的空間就更小了所以我一直說充電再怎麼強在台灣註定就是小眾了換電的最大的困難換電站已經佈滿90%以上的生活圈經歷了近20萬車主的驗証隨著量再大充電的空間就更小了現在充電的在起頭再投更多,難以回收不投市場就馬上沒了兩難
cyt7241208 worte:如果單純的說用換電可...(恕刪) 台灣每年外銷20萬輛以上的電自你知道嗎?你要是知道中國有兩億台電自在路上跑,你就不會說換電才是未來,充電技術會隨著電動汽車成長,這些汽車廠砸下去的研發經費不是狗肉廠商出得起的
青筠 worte:台灣每年外銷20萬輛...(恕刪) 應該說.要靠電池來存儲能源還是現在主流.對岸的電自也有人在經營換電服務.就是看上了還要等待充電這點不方便來改進.所以不要跟我說啥主流的.這些都只是"能力"問題而已.能不能充電?能不能抽換電池?就這麼簡單.https://36kr.com/p/5220836?ktm_source=feed
青筠 worte:台灣每年外銷20萬輛以上的電自你知道嗎?你要是知道中國有兩億台電自在路上跑,你就不會說換電才是未來,充電技術會隨著電動汽車成長,這些汽車廠砸下去的研發經費不是狗肉廠商出得起的 更是好笑!!!!大陸為什麼會有兩億台的電自????是自由市場下油車和電自的競爭下勝出的嗎????台灣和東南亞的自由市場競爭下已經証明電自就是比不上油車拿大陸被禁摩法規綁死的只能買電自來跟我說電自才是未來我只能說......................原來世界上有12億人口是不能上臉書和google 的所以臉書和google 是爛公司有12億人是沒有言論自由的所以沒有言論自由才是未來,真是夠了反觀台灣的gogoro才是在電自,油車,電動機車自由競爭下存活的產品而且每年成長100%gogoro已經証明在補助後的價格是足以和油車競爭的下一步就是要靠量大後的成本降低來讓停止補助後仍然可以和油車競爭從gogoro的產品線來看gogoro可以安排更低售價的車種只是現在滿手訂單,補助又沒停就繼續賣高價機種等補助停了後再來賣低價的車種全世界最大的電動機車廠就是gogoro了其競爭力是很強的大陸的電動自行車廠礙於法令綁死了想做電動機車卻又沒市場做得出來也賣不出去, 沒用的有幾家仿gogoro的電動機車售價也大約是gogoro的80-90%代表著電動機車的門檻就在那裡
gogoro也是充電車吧!不充電能走嗎?它只是多了換電這項服務,讓你更快速,更便利,同時也多收一點費用沒錢享受換電服務就乖乖充電吧!200元都付不起還想吃餐廳喔! Wow_Senior wrote:應該說.要靠電池來存...(恕刪)
tekken worte:如果你家附近有超級充...(恕刪) 超充記得都在桃園(中華大本營)年底會擴張到台中嗎 ? 很難喔 吃不到的東西跟他講十分鐘如何有意義嗎?月租399 好像也不能用超充吧頂多是用快充599 資費也只享受100 分鐘超充時間免費 超過要另外付錢雖台中另有設置充電樁補助款 但社區管委會態度還有養護費用是否由全體住戶分攤還是怎樣 是關鍵