討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

充換電有什麼好吵的？我看了我的需求我選擇…

920分

樓主

個人積分：920分

文章編號：74441923

czescczesc worte:
我也覺得沒什麼好吵的...(恕刪)

市場多元化是好事
得利的一定是消費者
因為車廠會因為競爭拿出更好的東西

Ramsa

3670分

12樓

個人積分：3670分

文章編號：74442079

HAY524781 worte:
按一個boost鍵很...(恕刪)

按很快，但只能維持30秒
考驗的不是機車的性能
而是車主的毅力

至於是不是維持100公里
boost 的目的不是在於極速
而是在於加速性的提升

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

Ramsa

3670分

13樓

個人積分：3670分

文章編號：74442147

魯拉拉拉 worte:
狗迷寧願付249每月也懶的按boost

果然狗黑無極限啊

對 G2車主而言，boost鈕根本不會是考量的點
因為不用249
G2 就有全時 iE125+boost 90%的性能

何必還要多個考量毅力的東西？

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

KamuiTokinomiya

126分

14樓

KamuiTokinomiya

個人積分：126分

文章編號：74442204

前天有試乘iE125，給我的感覺還不錯
但是我目前不缺通勤代步車，想要的還是紅牌級的仿賽大型電動重機

920分

樓主

個人積分：920分

文章編號：74442236

Ramsa worte:
按很快，但只能維持30...(恕刪)

可能我自己也不是飆仔類型

除非要超車不然平常也很夠用拉

forvaio

1626分

16樓

個人積分：1626分

文章編號：74442287

KamuiTokinomiya worte:
前天有試乘iE125...(恕刪)

很好奇，
有不少人對於重型電動機車有興趣，
可是之前ZERO卻還是因為銷售不佳而退出台灣市場，
這是什麼原因呢？

Ramsa

3670分

17樓

個人積分：3670分

文章編號：74442450

HAY524781 worte:
可能我自己也不是飆仔...

只能說 boost 輸出前後落差太大，
對於駕駛技巧及後輪抓地力，都有相當的考驗

...
最後就是揮之不去的疑問
既然不是飆仔，為的也是日常通勤，
那麼該看的不是應該是車輛的常時性能嗎？
常時只有60%，外加一次只發揮30秒全性能的按鈕，
怎麼看都不會是優點啊

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

KamuiTokinomiya

126分

18樓

KamuiTokinomiya

個人積分：126分

文章編號：74442484

forvaio worte:
很好奇，有不少人對於...(恕刪)

價格、造型、充電、續行力大概很難吸引愛好重機人士
如果台灣能引進Lightning Strike我會考慮看看

920分

樓主

個人積分：920分

文章編號：74442591

KamuiTokinomiya worte:
前天有試乘iE125...(恕刪)

街車感覺也不錯？

dnalvqrq

640分

20樓

個人積分：640分

文章編號：74442729

我是喜歡IE 125的
目前有騎過GOGORO和IE125
單就方便度GOGORO好
因為他不用加速，加速的很快了
馬力一樣很大
但IE 125 差太多了，老實說不方便
如果落差跟GOGORO一樣小
相信就是一台好車了

但最大好處，就是修理了
隨便一家機車行，都能修理
甚至我看過YT有拆裝影片
實在太簡單了，基本都能自己來了
比機車簡單的多

也沒一堆油，很煩人…
所以我選IE 125，因為都能自己修理
外胎比較難換在給機車行換，就好
所以IE 125對我來說吸引力
非常的大…GOGORO都沒辦法
自己修理或改車

1
1
2
3
4
5
15

小惡魔廣編特輯

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!