xdygood wrote:您好, 麻煩請舉例,...(恕刪) 碳稅.健康捐.燃油稅.當然還有爭議很久的燃料稅.台灣不是產油國.但油價比產油國還要便宜.你覺得有沒有很誇張!?因為台灣油價不包含承擔社會成本.講到這裡一定有人哪沒有.有空氣汙染防制費啊.來來來,那個東西每一公升燃油只收不到0.5元,還是製造商承擔.總之.台灣油價一公升要價100元才是正常價格.因為要負擔其社會成本!
bq511330 wrote:原廠鵝5可是那價位125...(恕刪) 我是覺得這些媒體實在是很可憐啊只是寫個業配而已.拿O車當對照.就被嫌說O車本來就怎樣.怎麼能當對照組.拿B車當對照,就被嫌說B車本來就少見,怎麼能當對照組.當然我是清楚你們的.能黑GGR就好.你們才不管!
PlantariS wrote:當油價來到100元你...(恕刪) 媒體寫評測就是業配啊.不然你當車廠這麼開心隨意地借你車子哩!?油價來到100是因為附加的社會成本的關係.而不是原物料價格調漲.要原物料價格調漲.那才有機會因為電價跟著漲.就收費跟著漲!那個也不是因為原油漲價才跟漲喔.台灣發電很少燒油的.主要是天然氣會跟著原油價格漲價.電價是早該現在就漲了.因為天然氣的占比比以前高太多了!總之油價100我是這樣看待的30:成本70:相關社會成本跟稅收.空氣汙染防制20 健康捐20 相關的稅收總計30碳稅,燃料稅,油稅...等等!稍稍覺得健康捐分配的有點少哩.
希望IE125能大賣,讓這套號稱國家標準的充電系統能夠盡快普及全國,這樣目前的里程焦慮很快就會『降低許多』。但今天的現實是我原本規劃了60公里的出遊行程,沿途竟然有8座換電站,其中5座我還沒使用過,傷腦筋要換哪一個站?結果出門前下大雨,就回床上繼續睡覺了,哈哈,我目前騎G1Lite。