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不讓Gogoro銷量大增獨攬台灣電動機車市場，中華eMOVING ie125加速追趕，上市首款支援快速充電系統的白牌（普通重型）商用電動機車iE PICKUP，擊退勁敵Gogoro，連莊中華郵政電動機車800輛採購標案，坐穩商用電動機車市場一哥位置。
在郵務機車全面電動化的策略下，中華郵政陸續向中華eMOVING採購合計1,627輛電動機車，今年再度招標採購新一批800輛，中華eMOVING以iE PICKUP參與競標，Gogoro以Gogoro2 Utility應陣，結果由中華eMOVING勝出。
對於郵局標案結果，Gogoro主管不理解地說，許多郵務士在網上抱怨現有電動機車不好用，為何新的採購案中沒有顧及他們的心聲。至於中華eMOVING對拿下標案則相當低調，僅說一切以中華郵政正式公告為準。
業者分析，「車是買來幫老闆賺錢的，不是讓員工騎爽的！」Gogoro採用電池交換（換電）式的設計，使用成本上高於充電式電動機車，加上中華eMOVING提供電池保固、協助建置充電站等設施，應是在標案中勝出的關鍵。
中華eMOVING也順勢上市iE PICKUP商用電動機車。eMOVING表示，台灣對於白牌機車載重法規限制為80公斤，看似與一般雙人騎載重無異，實際上車架整體結構設計與貨物置放重心都要重新設計調整；eMOVING以iE125車款基礎，打造iE PICKUP全新的車體結構，將載貨重心設計於後輪軸心上方，減少載重時車輛晃動與彈跳，協助騎士有效掌握車輛重心，提升安全性，維持載重騎乘舒適感。
eMOVING指出，iE PICKUP空車（不含電池）訂價8.38萬元，扣除相關補助後，最低5.28萬元可入手。
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寶來旺 wrote:
只要這台補助後的價格能低於金發財,
對於工作載貨需求的店家是有吸引力的....
因為大多數有一樓店面的店家要自充並不難~
除餐飲、物流配送與水電五金行可考慮外,
就連瓦斯行自行改裝專用載貨架或許也可行,
我期待不久後就能看到這款工作商用車能在街上跑.....
尤其是載了兩桶20KG的瓦斯桶的電動車一定很受矚目!
請看我在本棟10樓的文, 對郵局這種長期經營的是比較沒差, 而且說不定郵局約還可簽特殊專約, 但是一般店面不知道創業後能不能撐兩年或已創業者不確定能不能再撐兩年, 中華ie125目前的電池綁約2年不能免違約金過戶的條款, 比正常店租約還長(PS2), 應該會讓一部分知道這事的人卻步(不知道的就算了), 除非店關了就改自用撐到兩年到期再處置, 但是自用車不一定會想用載貨型就是了
PS: 限制或降低二手市場流動性這件事, 本身就會降低全新品市場的需求, 而電池不能隨著車子0成本過戶給新車主, 這本身就是限制二手車市場流動性的重大因素, 對想賣想買二手車的車主都是個嚴肅議題, 二手電車過戶比油車要多跑公司辦手續已是多一道麻煩障礙, 還要多損失一筆錢(這筆損失目前一定得有人吸收,不是賣車者就是買車者), 除非很有愛, 否則是很難克服的
PS2: 店租約一般都接受頂讓, 不然很少人敢租來做生意
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pineman wrote:
請看我在本棟10樓的...(恕刪)
更新一下消息, 因為一直在觀察家中下一台候選機車(希望最好是電動車), 所以一直關注各廠牌最新消息, 剛才無聊再去ie125官網看常見問題是否有更新, 結果發現Q13電池失竊這點的做法有改變了。
Q13:iE125大電池為租賃型式，若車輛不小心失竊，是否需要賠償電池費用呢?
因電池屬租賃方式，車主有負責保管電池之責任及義務，但eMOVING品牌為體貼車主，若電池真的不幸遭竊，只要車主在電池失竊當下向警察機關報案取得報案三聯單，並於7日內備妥相關文件至eMOVING專賣店簽署並完成相關手續，即符合電池賠償豁免資格。
有朝合理正確有利於消費者做法改進就值得讚揚, 其他部分(如二手車交易的電池過戶, 電池車禍中毀損, 車輛報廢可免違約金終止合約等) 也希望中華能仔細考慮更合理的作法。
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cyt7241208 wrote:
電池車禍中毀損...(恕刪)
電池車禍中毀損這條主要是目前機車的車損險保險金額即使是第一年也無法涵蓋電池價金, 而且車損險的重置價值會年年減少, 隨著年份增加更是越無法涵蓋七成新以上的電池價金, 車禍只要是過失因素肇成, 也不是車主本人主觀故意想要發生的(甚至可能是對方的100%肇責所致)
車主想要避免這個風險, 目前的保險也是無門路, 這點要靠中華才有辦法解決, 也只要針對非故意且非違法(飆車, 犯罪之逃逸, 逃避警方合法追捕等常見除外條款)的車禍免責即可, 看是要提供低費率的特種保險還是比照失竊一樣由中華在月租費內含吸收。
其實說實在話, 事故和報廢這些的免責我在前面講的很委婉, 如果要實話實說, 機車車禍搞到電池毀損, 駕駛和乘員多半也歸西了, 中華吸收電池金額免賠償, 就當做慰問金, 在形象上真的比對喪家追償電池費用來得好太多。然後ie125才推出沒幾個月, 現在就會報廢其實多半也是重大車禍才會報廢, 駕駛不死也去半條命, 和電池車禍毀損相比, 電池合約違約金比電池損壞損失金額低很多。ie125推出多年以後也會有過保後重大故障不修了直接報廢的情況逐漸出現, 趁現在擬好辦法一勞永逸才是正途。
至於二手車過戶這項, 主要是增加買賣雙方的二手車流動性, 而這點是會影響購車意願的(Toyota熱銷的特色原因之一就是二手車行情好), 就看中華願不願意去考量這點。
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