一個月的心得！與你是否適合IE125

LGS76

89分

21樓

LGS76

個人積分：89分

文章編號：74994754

魯拉拉拉 wrote:
請好好的看一下ie125...(恕刪)

比一般油車少了離合器(油車怠速)理論上傳動效率下降的不多，等於算是半個直驅輸出，前端的普力珠算是加速曲線的調整。

魯拉拉拉

7902分

22樓

魯拉拉拉

個人積分：7902分

文章編號：74995857

機車的CVT動力耗損主要來自碗公和蹄片的咬合損耗,不過普利盤,風葉間以及區軸間夾住皮帶的區塊肯定也會有動力流失,但是沒有後端來的大

GOGORO採用皮帶傳動款也會造成類似的動力流失,我覺得和IE125半斤八兩

不過,買IE125的人只要在乎騎乘的感受即可,CVT怎樣都無所謂
就像買速克達的CVT動力流失更大,誰會去在意這個,希望樓主再加油點!

LGS76 worte:
比一般油車少了離合器...(恕刪)

dawancoconut

955分

23樓

dawancoconut

個人積分：955分

文章編號：74997799

從目前的評價來看，確實iE125不管在續航力性能都可以滿足日常生活的一輛車
至於使用CVT不外乎就是因為技術成熟，保養方便又成本低
皮帶傳動還是CVT本來都有各自的優點，就端看哪一個比較適合使用者的需求
另外iE125的電能計算方式其實也沒有那麼複雜，如果不需要使用在外充電站的話
那就是每個月只要花399作為電池的租用費用，其他就看平常家用電費計算即可
使用其他費率的話，一樣加上家用電的費用就可以算出來了

wonderzero2

2460分

24樓

wonderzero2

個人積分：2460分

文章編號：74998630

魯拉拉拉 wrote:
機車的CVT動力耗損...(恕刪)

覺得你們很難搞耶，gogoro用鏈條說不好，ie125用皮帶也說不好，要不然你們說電動車要用什麼好呢，直接裝上去嗎？(等下又有人說騎乘不好

)改用腳踏車好了，疑我何時變腳踏車派了

forvaio

1626分

25樓

forvaio

個人積分：1626分

文章編號：74998775

wonderzero2 wrote:
覺得你們很難搞耶，gogoro...(恕刪)

你還有輪轂馬達可以選啊！

真心覺得輪轂馬達的能源效率高於中置馬達，
畢竟少了傳動的組件，
動力輸出是最直接的，
雖然還有輪側馬達，
不過好像功率都不高。

yagami7215

9654分

26樓

yagami7215

個人積分：9654分

文章編號：74999069

沒有人覺得IE125明明是電動車卻要配一顆獨立的12V鉛酸電池這件事反而更不可思議嗎?

即使車上的電器需要使用12v電力，直接配一個功率夠用的adapter從動力電池取電不就好了?

多一顆12v電池佔位置，而且這顆鉛酸也是要從動力電池經過一組充電控制電路來充電不是嗎?

既然這樣，為什麼不一開始就放一組降壓電路來供電就好?

forvaio

1626分

27樓

forvaio

個人積分：1626分

文章編號：74999228

yagami7215 wrote:
沒有人覺得IE125...(恕刪)

或許是為了讓機車在關機時，
電池保持完全關電的狀態，
此時就得由鉛酸電池提供基本的供電，
否則感應鑰匙與藍芽等等的元件將無法運作，
這部份應該是中華在安全性的考量。

魯拉拉拉

7902分

28樓

魯拉拉拉

個人積分：7902分

文章編號：74999255

GOGORO本身也有備用電池阿! 為何不像你說的,直接用變壓器從動力電池取電?

剛剛發現下面已經有人回你答案了

yagami7215 wrote:
沒有人覺得IE125明明是電動車卻要配一顆獨立的12V鉛酸電池這件事反而更不可思議嗎?

即使車上的電器需要使用12v電力，直接配一個功率夠用的adapter從動力電池取電不就好了?

多一顆12v電池佔位置，而且這顆鉛酸也是要從動力電池經過一組充電控制電路來充電不是嗎?

既然這樣，為什麼不一開始就放一組降壓電路來供電就好?

魯拉拉拉

7902分

29樓

魯拉拉拉

個人積分：7902分

文章編號：74999273

GOGORO用鏈條沒有問題,鍊條本身的噪音本來就難避免,但是問題是,GOGORO的鏈條需要的維護頻率也太高了吧? 常常需要上油,不然就死目給你看,這是誰的問題?

wonderzero2 wrote:
覺得你們很難搞耶，gogoro用鏈條說不好，ie125用皮帶也說不好，要不然你們說電動車要用什麼好呢，直接裝上去嗎？(等下又有人說騎乘不好XD)改用腳踏車好了，疑我何時變腳踏車派了

yungsheng_us2001

1693分

30樓

yungsheng_us2001

個人積分：1693分

文章編號：74999338

LGS76 wrote:
比一般油車少了離合器...(恕刪)

確實如此啊，反正電動車怠速時馬達不轉動
似乎也不需要離合器這種怠速時斷開連接的機構

這也就難怪ie125有電動緩前行後退的按鈕
因為沒有離合器，後輪始終是接合著的
牽車時會有一定的阻力

但總的來說
這樣既能達到可靠、緩衝、低成本的要求
又不讓效率變得太低
似乎是個好主意啊

一個月的心得！與你是否適合IE125

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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