frank_qu wrote:
电工有电工的标准，不...(恕刪)
所以你說不出充電好在哪裡, 反而批評換電差, 品質好壞由此可知...
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肥貓宅男 wrote:
省小錢花大錢, 只省電費卻要經常買電池更換, 省在哪裡?
再說光陽在大陸也是做商業換電, 表示換電在大陸比充電好~
是你这种ggr粉被灌输了，还是怎么回事？经常换电池的话，难道ggr的车主会逃出这个魔咒？更换的成本不算在车主头上。ggr因为电池使用寿命原因换电池和车主因为相同原因换电池，本质上不都是换?谁换不都是一样吗？
ggr粉总是陷入这种循环认证的矛盾中。
电动汽车的动力电池当然是很贵的，车子10万rmb多一点，换一次电池7-9万，这很正常呀，但是绝对没有到经常的程度。即使到那个程度，也正是ggr要做的，而且从来不告诉车主的，因为说出来，你的换电费，就根本是买了一个故事。
光阳在大陆不可能有换电成功的可能的，即使部分项目成功，也不可能在大陆推广成功。大陆从汽车到电自，几乎都是充电的天下，有换电的，但是忽略不计。
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wonderzero2 wrote:
不知道哪個是 正確的 以下用google
2018/08/06 高投入、低回報 陸充電樁產業面臨倒閉潮???
2019/10/05 陸充電樁市場 明年將超200億人幣
私人的充電樁 會賺錢嗎???
上禮拜手機看到的tesla 不只是賣車還賣電,用tesla 充電樁充一次電=獲利 48%左右
大陆没有一个大型的充电桩网络的运营企业是赚钱的，领先的企业有星星充电，特来电，在上海独霸一方的有安悦充电。但是就是有这么多社会资本投入这个行业，大陆就是这么矛盾的地方(还有头部的送外卖的企业、出租车平台，都是亏的)。
让我娓娓道来。
不赚钱的原因主要是
1.车位使用费太高
如果在城市铺设电桩，必然要是车辆往来多的地方，这种地方的车位使用费是比较高的，上海很多商场车位都是收费的，很少也有为了吸引客人，周末可以免费停的。
所以很多收费电桩还要另外按停车时间收停车费，这样导致一次充电成本又上升了不少。
因为充电车位如果被汽油车占了，电动车也无法充电。
比如，ikea在上海是免费停车的，装了很多交流和直流的充电桩，但是营运方必然要付出车位使用费。
2. 商用电费的费率控制在电力公司手里。
商用的电费，基本上电力公司出来的价格，已经在1.10左右人民币了，收Rmb2.1的话，折合每公里的成本，光电费已经在0.35左右了，其实和汽油车差异已经不算太大了，比较下来多了一个麻烦，耽误时间，而且还没有算电池的折旧成本。
3. 一次安装成本高
政府为了鼓励社会安装充电桩，出台了各种措施，比如规定，新建的住宅必须按比例配套汽车充电线路，比如，充电桩向电力公司申请电力线路，免一次接入费用，这个费用可大可小，一个车位是3000多块人民币，大概这样。但是，施工安装成本还是很高，因为下面一个原因。
交流桩其实就是一个带远程计量的插座，真正的充电机其实在车身上。但是交流最大只能做7kw. 市场上不受欢迎，因为客人不愿意多等时间，那就必须上直流充电机，一个就要几万人民币。
综合以上原因，设立充电位等客上门，根本不是好生意，每个月要固定付出去车位使用费，还要一次安装成本，只能赚1块钱一度电的差价，客人其实也是没有办法才来充电的，一般像我就补一点电，够到目的地充电就好了。其实是广撒网，薄收获的生意。原因大概是上述几个，但是根因还是因为电池的能量密度太低了，充电时间太长了。你看加油站的密度，完全是和汽油的能量密度和加油时间有关系的，要用电池撑起汽油车一样的灵活度，充电站必然要比加油站多很多才可以。
这就是资本为什么要亏本投入的原因了，他们想先把通路都占了。
最有实力的还是电力公司，和上述上海安悦这种国营资本的公司。电力公司本来说不投入城市充电，只投入高速公路充电，但是其实城市里面设备最好的却是电力公司，社会资本根本无法和这种可以随便怎么亏的公司竞争。
电动汽车的现有情况，正解是隔夜充电，因为不管怎么样，你晚上总要停车的。用电池容量来满足第二天的使用。2018年美国推出的新leaf才250km左右的里程，但是满足90%的美国用户的里程需求。
上禮拜手機看到的tesla 不只是賣車還賣電,用tesla 充電樁充一次電=獲利 48%左右
我没有tesla，但是我猜测下来，可能是这种情况。有第三方公司承包了tesla车主的充电桩，回过头来向车主收费。原因是车主自己搞不定安装的。tesla的交流桩是10kw，要单独向电力公司申请线路。这种第三方公司，可以搞定电力公司，可以搞定物业公司，他们想装在哪里就装在哪里。
tesla的超充，可能背后就是这种有实力的公司。tesla中国区的总经理原来就是开发充电桩业务的。
私人的充電樁 會賺錢嗎???
如果车位的使用费很便宜，如果电费很便宜，比如大陆的民用电夜间在0.3元，如果附近有商用车辆频繁来充电。那你就能赚到。
但是这个很难，很难。
但是对电力公司来说不难。电力公司在很多地方被称为电老虎。我知道的有电力公司，包一大片临时不用的建筑空地，全部浇上水泥，全部停电动的大巴士、物流卡车，那些车子一般都要100-300kwh，而且每天都要隔夜充满的，随便哪个地产公司都不可能和电力公司作对呀。要地有地，要电有电，要设备有设备。
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