阿 丹 wrote:我一直搞不懂充電車從...(恕刪) 售價不含電池就好啦 也跟別家一樣電池都算廠商的只要壞了 廠商會更換換新這樣收月租沒毛病要不是這樣 那毛病黑很大至於開樓就滿電憂慮換電用戶基本上很清楚 可能吉陽的就還在問號一樣換都是五格滿電 今天78公里 明天69公里!?都已經騎了12公里了 可用里程剩下60km顯示還是五格為啥!?這不用車主會算數都馬上就清楚至於會不會憂慮擔心都是個人心態問題啦萌新車主最常有這種杞人憂天的心情
Wow_Senior wrote:售價不含電池就好啦..只要壞了 廠商會更換.(恕刪) 如果是自充,又付月租騎到飽,電池壞了廠商會負責?覺得這樣的商業模式有風險,最大風險在自充部份,是否容易出狀況導致電池加速老化?有賭注感覺。
Wow_Senior wrote:風險是廠商自己要承擔...(恕刪) 我認同廠商需要承擔風險不過,既然推出了一款不錯的產品還是希望相關的配套規劃好不要誤判風險,而影響後續產品的推出用月租費分攤電池成本,其實不合理車主到底有沒有電池的所有權不喜歡換電的人,就有人希望可以改裝電池或改用副廠電池以這款車的做法,看來應該會鎖定電池嚴禁改裝或用副廠電池不過,現在看來也沒人在意這個問題顯示大家都知道是假議題只是拿來攻擊換電車的說詞而已
ukj2621004 wrote:如果是自充,又付月租騎到飽,電池壞了廠商會負責?...(恕刪) 我當時買斷 電池也是有保固4年保固4年廠商也是風險手機保固1年 廠商也是風險汽車保固4年 廠商也是風險這跟自不自充有什麼關西
阿 丹 wrote:買斷電池保固4年不過月租4年費用 跟買斷價格一樣...(恕刪) 就是分期付款的概念阿, iPhone一支3萬沒幾個人買得下去, iPhone 0元 感覺就是便宜.人心很容易被操弄的, 像是299 /499 的定價,再笨的人都知道其實就是300/500, 但是你的內心就硬是告訴你"200多/400多 而己"