實測103km/h!iE125白牌電動機車試駕見證eMOVING轉大人

rockliang wrote:
2015年電動機車話...(恕刪)

以後只能多吃肯德基少吃路邊攤了。
誠意之作, 確實看得出很多的用心之處, 值得給一個大大的讚字, 也誠心祝福能創下不錯的銷售成績, 給某個只會在巨蛋開誓師大會, 狂言市佔率的傳統機車廠, 一記大大的耳光.

充電機車在台灣經營 20 年, 長期以來慘澹的銷售成績和困難處大家也都看得很清楚, 老實說, 目前我也不會考慮充電機車; 一來住家/上班處都沒有充電設備, 二來不想每兩天就非得去一趟家樂福/中油充電, 所以我還是選擇換電型電動機車, 較能符合使用習慣.
GOGORO S1的GPS測試在93-95, 2的GPS測試在90-92

這表挺快樂的喔

Duncanc83052 wrote:
我愛惜我的Gogoro,
通常不願意騎到這種速度,
只是要表示它可以。

魯拉拉拉 wrote:
GOGORO S1的GPS測試在93-95, 2的GPS測試在90-92
這表挺快樂的喔


特助在大陸待久了都不知道台灣的情況了

gogoro的錶速和汽車的錶速是一樣的

GPS 92 錶速就是10X
完全符合台灣法規的

快變半個大陸人的就別嘴台灣事了

rockliang wrote:
2015年電動機車...(恕刪)

短期內只有桃園在建超級快充站,其他次等縣市只能慢慢等,連快充站都少得可憐。
露天還得帶充電器出門,不會有充電器被A走的風險嗎?

rockliang wrote:
,《ETtoday車雲》的實測最高時速達103km/h,雖然錶速絕對不如專業儀器準確(法規因素),但至少有「參考價值」,而且騎乘者體重遠遠超過51公斤,或許能稍稍緩解車迷對性能表現的疑慮。


消費者實測過才準
照片明顯就是山路非平路


魯拉拉拉 wrote:
電池是終身保固的,...(恕刪)

其實換合格品蠻合理的,
有些是因為電池芯平衡跑掉或是有幾電池芯顆故障而已,
本來就沒必要整組丟棄,
以最基本的399月租費來說,
三年也不過才付14364元,
你覺得這樣的費用買得到與iE125同等規格容量的電池嗎?
所以站在廠商的立場當然是物盡其用,
還可以回收再利用的就繼續用,
否則電池終身保固,
每次都是換全新品,
我看先收攤的是中華而不是睿能了......。
我以前在摩托車版PO GPS測試時,你大概還在媽媽10元吧
我很早就在研究GPS對應表速的關係了,甚至換輪胎對於表速的影響

這就是個快樂表阿,不管你怎麼扯,不是嗎?

給你個代號: 疑似睿能特工1號,你應該不介意我這樣稱呼你吧?


cyt7241208 wrote:
特助在大陸待久了都不知道台灣的情況了
gogoro的錶速和汽車的錶速是一樣的
GPS 92 錶速就是10X
完全符合台灣法規的
快變半個大陸人的就別嘴台灣事了

shane9275 wrote:
覺得應該要設個緩衝...(恕刪)


同意~ 感覺要有緩衝時間
不然逛賣場/吃東西吃到一半突然要衝出來移車也是挺累的,
只是這個時間該怎麼訂就是
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