我在家樂福訂車了IE125藍色的

bq511330 wrote:


平均兩萬多公里換...(恕刪)


怎麼沒聽你開箱?
現階段彰化敢買也滿強的

主力都在建設桃園而已

不過我想樓主家裡應該是透天,而且有算過通勤距離
fettr0001 wrote:


怎麼沒聽你開箱?

應該是還沒有交車吧?
chanp worte:
目前iE車價皆不含電...(恕刪)


请问,系统怎么限制没有交399的人自己充电呢??
还有一点不明白,充电器为什么不设计在车身上,电动汽车3kw或者6kw的充电器,都是设计在车身上,这样,只要引入交流电,就可以充电了,对停车场设置充电设施的成本,就下降了非常多,冗余设备减少,成本才能降低,每个人都用自己的充电器,就好了。

iev才500-600瓦的充电器而已。
531xx worte:
我是買86050旗艦...(恕刪)



我也在ie125發表的隔天就去德來訂了旗艦版
大概一個星期車就到了!已經騎了快兩個星期囉~~~只是沒有什麼優惠就是了
frank_qu worte:
请问,系统怎么限制没有交399的人自己充电呢??

這個問題其實要問中華才對
理論上,電池是中華所有
付月租費,中華借你用
然後快充看用信用卡收費收多少
不繳月租費一定不能快充
但不繳月租費自充的話??
收違約罰金??
透過物聯網??
透過律師??
........??

寶寶不說但寶寶心裡苦
中華不說但網友拚命猜

frank_qu worte:
还有一点不明白,充电器为什么不设计在车身上,...(恕刪)

1
充電器還挺重挺大顆的
重約5-6Kg
2
如果我沒猜錯
那顆充電器是中研院技轉的
應該要問中研院
為什麼做那麼大顆那麼重??
3
怎麼會拿汽車跟摩托車比
摩托車的車身這麼小
Mandy girl worte:
我也在ie125發表...(恕刪)


你是不是也訂藍色@@

我在那邊有看到一台藍色

他說是客人的 難道是你的~~~~~~
chanp worte:
這個問題其實要問中華...(恕刪)


大陆电动汽车泛滥,没有这种付月租费的模式,电动汽车的电池总比摩托车贵吧。20kwh-60kwh-100kwh不等,一般目前在45-55kwh之间。

已经买了iev的人总知道2年以外的合约不交会是怎么样的吧。

快充不能充,除非快充可以识别车辆,否则,用别人的快充账号,不是还是可以充的吗?

带来一个问题是,这样的快充桩,只能识别自己的品牌的车辆,建置的沉默成本太高了。

大陆的汽车,因为没有月租费模式,所以充电也不识别车辆,只要协议通讯完成,就可以充电了。

iev的交流充电器,真的是一个问题,带一个太大,买一个备用的,太贵。
不到8萬就有了,貴人家好多,羊毛出在羊身上
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