wonderzero2 wrote:絕大多數大樓都有足夠的汽車位?(恕刪) 汽車倒是好一點,畢竟大樓裡的車位多數是固定的,現在新蓋的大樓也開始有內建充電樁的車位了。不過大樓車位畢竟有限,所以四輪車的情況也只是比機車好一些。
friendeo wrote:汽車倒是好一點,畢竟...(恕刪) 汽車倒是好一點,畢竟..... 你搞錯方向了車位配比 1:1 才是每一戶都有停車位 固定的1:0.8 的 還是要用抽的更早之前的大樓 1:0.6以上不是重點重點是 新的屋有充電,舊的想改裝 就是不行啊,人家直接用 發生火災你要負責嗎?和 若增加充電設備導致 電力線路出問題你要維修嗎?這2條打死一堆人這個困難度和台電想要推220v 電壓是一樣的問題
friendeo wrote:奇怪了,看你的語氣好...(恕刪) 絕大多數大樓都沒有足夠的機車位,好一點的社區一段時間抽籤一次分配車位,爛的就是畫幾個機車停車區讓住戶自己亂停一通,不管哪種方式機車都沒有永久固定車位。在這樣的情況下要蓋充電樁根本癡人說夢,生吃都不夠了還要為充電車專門留個位置,想也知道不可能。這就是我常批評充電模式不可行的地方:你認為 充電模式不可行的 原因就是 機車停車區沒有固定是(不夠用) 對吧
cyt7241208 wrote:有停車位的都好處理只(恕刪) iE125優勢是399家充不限里程沒錯不過倒也不代表只適合家充啦我上個月從台北騎去桃園快充站當天只充了兩次,那天也騎了一百公里所以如果活動範圍超過50Km,搭配使用快充絕對沒問題不過一般人應該很少一天騎超過50公里吧?因為我騎完發現要練就鐵屁股真的滿困難的......
所以你又自打臉了!!!!!!!HAY524781 wrote:快充站當天只充了兩次,那天也騎了一百公里所以如果活動範圍超過50Km,搭配使用快充絕對沒問題不過一般人應該很少一天騎超過50公里吧?因為我騎完發現要練就鐵屁股真的滿困難的...... 代表會這樣的就是少數所以充電站給誰用呢??????沒有每日10分鐘免費充電充電站就沒什麼加分機車台灣已佈滿方便的換電要近要遠隨你便家充外換隨你愛從系統方便性來說換電大勝充電充電唯一優點只有 "價錢"
cyt7241208 wrote:從系統方便性來說換電大勝充電充電唯一優點只有 "價錢"(恕刪) 但你忘了說價錢是包含了月租和保養你是狗肉自己應該了解狗肉的缺點狗肉一次保養就780月租最低499只能跑315阿姨保養只要80月租399一個月可以騎個500我相信沒問題(我自己是只騎430公里換算狗肉要700元)所以你也別只挑好的說就像你自己常說的"別用好的比人家差的"
bore wrote:但你忘了說價錢是包含了月租和保養你是狗肉自己應該了解狗肉的缺點狗肉一次保養就780月租最低499只能跑315阿姨保養只要80月租399一個月可以騎個500我相信沒問題(我自己是只騎430公里換算狗肉要700元)所以你也別只挑好的說就像你自己常說的"別用好的比人家差的" 一句就可以解決的弄一大堆文字充電唯一優點只有 "價錢"