中華 【eMOVING】 騎過就回不去油車了 !


豬的老哥 wrote:
真的要簡單可以不用cvt...(恕刪)


CVT是一個技術做到爛的的產物

基本上就是成本低,好維修保養了,甚至副廠品好找

用鍊條
很多沒玩過檔車的,大概不知道除了鍊條外,其實鍊條的前齒後齒都是消耗品
拉扯久了間隙變大要換的!


如果家裡有三台充電車,可能要準備延長線。
wendy1012 wrote:
拿到車總共五天的時...(恕刪)

多一個競爭對手對消費者都是好事
讓消費者選擇更多
但外觀致敬的影子太重
把廠牌遮住第一印象認為這是哪家的?
絕大部分都會認為是G牌
就跟看到瀏海機想到蘋果意思一樣
工業設計一直是台廠的通病

qiyunn wrote:
電動車改用CVT是不錯的嘗試...(恕刪)


CVT可變速 好維修 好處絕對 > 單速鍊條
便宜! 方便! 大續航! 外型好!
我們消費者要跟著趨勢走阿

夠夠肉 又不是我爸爸 ~~
我已經有點放棄解釋了…
電動馬達跟汽油引擎的特性不同,汽油引擎有馬力曲線圖,但電動車就是一條線而已,妳給多少油門就給妳多少馬力,根本不用為了達到最佳馬力去換檔。

我之前也跟妳們一樣,不知道為什麼電動車不做變速。妳們可以去看我發的文章,裡面有一堆大神在幫忙解釋了…

拜託要嘴我的人請妳先看完,沒看完在那邊543的我等下就直接忽略了

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5485021
豬的老哥 wrote:
我已經有點放棄解釋...(恕刪)


其實也不用解釋

就像我也知道電動車扭力是直線輸出,也能來靠電子控制輸出



回應你的時候完全沒去想CVT的變速特性
而是覺得台灣的CVT成本應該做到爛了,不高
也不用成天在那邊洗來洗去

至於有沒有助電動車比較溫順,不會低速爆衝,我就不知道,也不是關心的點
CcCManCcC wrote:
其實也不用解釋就像我...(恕刪)

因為馬達的特性,所以不用變速是第一點
cvt本身還會讓動力損失,那不如別用在續航力差的車上呢這是第二點
豬的老哥 wrote:
因為馬達的特性,所...(恕刪)


這是我的想法,
加CVT不是為了效率,而是為了舒適
中華電車之前有個不好的使用者體驗
就是電門開啟不夠線性,有暴衝的感覺
Cvt剛好可以緩和這現象
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
我們都還沒實際接觸IE125

既然中華車可以用CVT媲美gogoro.那就等著看

那顆30秒的爆力按鈕.不就源自跑跑卡丁車

我本人有兩台G1,朋友的G2已經改一字皮帶

FB粉絲團發文10篇有5篇跟鍊條有關.這是G2最大敗筆
CcCManCcC wrote:
其實也不用解釋就像...(恕刪)
基本上就是成本低...(恕刪)

直驅 跟 CVT
各有優缺點
不用為了黑GGR
一直放大CVT 的優點

光那顆35Kg的電池
我就不知道成本低到那裡去了
而且續航力目前來看
跟GGR 電池 10kg x2 跑出來的差不多
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