豬的老哥 wrote:真的要簡單可以不用cvt...(恕刪) CVT是一個技術做到爛的的產物基本上就是成本低,好維修保養了,甚至副廠品好找用鍊條很多沒玩過檔車的,大概不知道除了鍊條外,其實鍊條的前齒後齒都是消耗品拉扯久了間隙變大要換的!
wendy1012 wrote:拿到車總共五天的時...(恕刪) 多一個競爭對手對消費者都是好事讓消費者選擇更多但外觀致敬的影子太重把廠牌遮住第一印象認為這是哪家的?絕大部分都會認為是G牌就跟看到瀏海機想到蘋果意思一樣工業設計一直是台廠的通病
我已經有點放棄解釋了…電動馬達跟汽油引擎的特性不同,汽油引擎有馬力曲線圖,但電動車就是一條線而已,妳給多少油門就給妳多少馬力,根本不用為了達到最佳馬力去換檔。我之前也跟妳們一樣,不知道為什麼電動車不做變速。妳們可以去看我發的文章,裡面有一堆大神在幫忙解釋了…拜託要嘴我的人請妳先看完,沒看完在那邊543的我等下就直接忽略了https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5485021
豬的老哥 wrote:我已經有點放棄解釋...(恕刪) 其實也不用解釋就像我也知道電動車扭力是直線輸出,也能來靠電子控制輸出但回應你的時候完全沒去想CVT的變速特性而是覺得台灣的CVT成本應該做到爛了,不高也不用成天在那邊洗來洗去至於有沒有助電動車比較溫順,不會低速爆衝,我就不知道,也不是關心的點
我們都還沒實際接觸IE125既然中華車可以用CVT媲美gogoro.那就等著看那顆30秒的爆力按鈕.不就源自跑跑卡丁車我本人有兩台G1,朋友的G2已經改一字皮帶FB粉絲團發文10篇有5篇跟鍊條有關.這是G2最大敗筆
CcCManCcC wrote:其實也不用解釋就像...(恕刪)基本上就是成本低...(恕刪) 直驅 跟 CVT各有優缺點不用為了黑GGR一直放大CVT 的優點光那顆35Kg的電池我就不知道成本低到那裡去了而且續航力目前來看跟GGR 電池 10kg x2 跑出來的差不多