不用再敲碗了,iE125續航力與充電速度實測登場

勤琴 wrote:



這跟狗肉先搶沒...(恕刪)

中油加油站,就算直營的,土地不見得是中油公司的?
建國北路下面那個就是跟台北市政府租的,而且那是指標站,台塑中油互爭,聽說不賺錢的....

勤琴 wrote:
這跟狗肉先搶沒什麼...(恕刪)


IE-125在外頭的充電站,有快充的功能,充10分鐘,可到80%電量。
不算詐騙吧!應該這麼說,顯示幕提供的數據其實是經過計算後的預估數據(用平均標準值做計算),數據絕對跟實際使用會有些許差異,因為必須考量到你當此騎乘時承載的重量(個人體重、單人騎乘、雙載甚至多載等等),路面的坡度(平路、上山、下山)、路面品質(柏油路、水泥路面、泥土碎石子路面)等各項因素,這些都是系統無法在一開始就納入考量的,因此最後的使用結果必定因人而異。

話說,你看過市面上有那台車(電車、油車)可以預先就精確幫你計算出真正實際可以跑多遠的嗎?應該都是根據每次的使用狀況去即時修正吧!

你提到導航,我想說,它的預估時間也是一直在即時修正吧!假設中途點有突發事故,難道導航也能保證你絕對可以在它一開始的預估時間內抵達?

但你也別先預設立場什麼固定除以某個數字(因為那純粹是版主個別使用後統計的數據,並不見得能套用在你身上),加上上面的數據其實會一直根據當下電量自動去修正,所以使用者要注意的是螢幕即時顯示出的數字,而非執著於個人先行預算後的數字。

統計後的數字,只有在你維持固定承載重量,固定路徑甚至是一定的氣候環境下(風向、風速、就連溫度也會影響電池表現)等所有條件下,才有其參考價值。

當然,這方面的統計數據,日後其實可以納入它推出的APP裡,讓APP能根據你騎乘累積的結果,幫你做出更智慧與個人化的數據修正。

character51 wrote:
續航力顯示...(恕刪)


這事應該不論那套系統的電池都會遇到!這台新車的電池應該不是賣斷制,目前的說法是中華出租給你使用,付月租制度。

350zcar wrote:
電池衰退...(恕刪)
Sowen wrote:
最近看到有人分享外流...(恕刪)


不錯哦,售價合理的活應該可以威脅到GOGORO銷量,這樣月費就有下修空間,有競爭消費者才更有利,反觀光陽到現在還在做夢,快打掉止血重練吧
Sowen wrote:
以下內容會包含一堆數字,計算結果僅是大概的數據,另外觀看可能引起頭痛、噁心等不適情形,請斟酌服用...(恕刪)
感謝樓主用心又專業的分享

感覺這麼高容量的電池,應該續航力要更好一點才是?
對比 Gogoro ,有人說四五十,有人說六七十,我沒車也不曉得。
如果 Gogoro 一般在 50 左右的話,那 IE 這樣還勉強可以吧?

在想說會不會是 CVT 皮帶的問題...
個人想法還是覺得像 GGR 及綠牌 emoving 那樣,不要 CVT
可能比較好...
個人期望是 2 檔的手動換檔
當然如果有辦法電動式開關切換更佳
想問一下,iE125的電池是不是不能拔,若不能拔,那住大樓的人要如何自充?

jeet1225 wrote:
想問一下,iE125...(恕刪)

車主自己想辦法解決
prozacist wrote:
IE-125在外頭的充電站,有快充的功能,充10分鐘,可到80%電量。


似乎不是10分鐘充80%電量

看到其他報導內容:

『搭配超級充電站僅需10分鐘就能補充50%,大約78公里的續航里程,快速充電站則是需時30分鐘可補充50%的電量。至於使用家用插座充電,蓄滿電量則是需要約3個小時的時間...』

『至於充電站的建設,目前中華汽車已開始進行快速充電站的佈建,目標在2019年12月底前完成70座的建設,並在2020年前讓快速充電站的數量達到150座以上。首波建設快速充電站的站點,將以emoving的合作夥伴,包括肯德基、家樂福、順益汽車與匯豐汽車的據點為主。其中,肯德基將會是首波超級充電站的合作夥伴。而中華汽車也藉此機會贈送5座超級充電站給予桃園市政府,未來將提供符合快充規格的電動機車車主免費使用....』

由上可知
超級充電站才能達到10分鐘50%電力,但超充建設不會列入首波設置考量,看來快充30分鐘還是主力,只要選擇基本款以上資費的話
鋒芒內斂,特立獨行
感覺疑惑更多了!所以最近其他版友試乘試用的介紹文章到底提供的是快充站的數據還是超級快充站的數據?

如果用發表會提供的數據來看(如果50%=80公里這件事是真的話?!),普通快充站充10「幾」分鐘應該還是可以騎40公里啦。

#想知道40A是快充規格還是超級快充規格。

ecmeel wrote:
快充站、超級充電站...(恕刪)
TrueAkuma2000 wrote:
狗車換電只要六秒? ...(恕刪)

真的只要6秒?鬼才相信,停車打開行李箱都差不多6秒了,還有app按來按去
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