回報一下,里程數。18438.8km。並隨時修正。



從18000km開始,自行更換齒輪油,真的比原廠滑順,滑行更遠。
再補圖。
我的車4年多了,目前騎一萬七千多,但電池似乎有點問題,剩一格時,都會馬達燈亮,接著電池燈亮,然後整個斷電,現在等一位充電時認識的朋友幫我作平衡,之後再看看跟各位報告。

前陣子,充電時,遇到一位也是騎EM80的中年先生,它的也是四年多,但已經騎了五萬多公里了,他說他的電池只衰退一成,好會保養車啊!

<本篇置底>
如果是鐵鋰的,十分建議加裝平衡線組,可以讓自己隨時了解各串電池狀況,四年了,又沒平衡過,這次拆開就順便加裝平衡線組,看能救回多少,下次就換鋰三元,問題比較少。鐵鋰不是不好,要花很多心思照顧,當然也可以淘便宜的,如果只求可以用,用壞再淘也可。
今天應該會做平衡................這篇等著做完後,在編輯修改,發表心得

本來要做平衡,但朋友時間來不及,不過發現一個CELL掛掉了............

bartwang wrote:
今天應該會做平衡....(恕刪)
B大,收到了,改天再麻煩您發個心得文。您也是資深的中華電車的使用者。一起加油。
車子5年,最近我的平衡經驗是已經衰弱的電芯,平衡完後還是比其它電芯快速自行放電,也就是已無可返回,但有平衡時還是比沒平衡多跑幾公里。

bartwang wrote:
我的車4年多了,目...(恕刪)四年多,但已經騎了五萬多公里了,他說他的電池只衰退一成,好會保養車啊!


這還是第一顆電池嗎?超厲害的,應該是鋰鐵電池吧
有請教他平時保養的方法嗎?
應該不是只有(事後)平衡充而已吧!

bartwang wrote:
前陣子,衝電時,遇到一位也是騎EM80的中年先生,
它的也是四年多,但已經騎了五萬多公里了,他說他的電池只衰退一成,好會保養車啊!



EM80的額定功率800W,電池容量960WH,以每20WH/KM計算,已經充電超過一千次,
但是容量損失僅10%,這等於跟單體的測試數據一樣,
要達到這種程度單體的一致性要很高才能做到。
我的經驗電池衰退後,該換還是要換,因為衰退後的電池充放電都很容易過熱,接頭很容易燒掉。充電時好像有過熱保護會充一段時間變慢充過一段時間又開始正常充。

yvtc75 wrote:
這還是第一顆電池嗎...(恕刪)


我很難相信,但他轉開電源給我看真的已經五萬多,我沒問她保養發法,不過衰退一成是他說的,也有可能有經衰退兩三成,他不知道。
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