emoving白牌新車搶先騎：外觀篇

bjowk9487

78分

71樓

bjowk9487

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文章編號：73650401

orea2007 wrote:
其實月租費是電池分...(恕刪)

GOGORO的電池一組5萬(2顆)

我在猜想中華的應該也差不多

大容量電池一組使用8-10年是沒甚麼太大問題

最大的問題是衰退之後的容量夠不夠使用

先假設夠用的話

50000/96 =520

所以電池攤提月租費在600元以內都是合理的(吃到飽)

520+80電費(電費約1元10公里(估))

超過600元的金額就是換電站的攤提成本

ukj2621004

9208分

72樓

ukj2621004

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bjowk9487 wrote:
GOGORO的電池...(恕刪)

小弟倒是覺得數百元月租費分擔高容量電池8~10年，成本加利潤應該是差不多，無力分擔換電站成本。

換電車銷量與換電備用設施是成正比的，個人認為換電站成本在車價內，約1~2萬元。

因此換電車比同規格油車貴的道理在此。

小弟猜測是否正確？看以後另外三家換電車價格是否略高，即可看出端倪。

calabon

754分

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calabon

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Sowen wrote:
超幸運能為這次emoving...(恕刪)

做得蠻漂亮的
而且有內建行車記錄器呢
感覺蠻不錯的

dauzone

24分

74樓

dauzone

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看儀表充飽好像都是80KM，以6KW馬達和至少需要3KW電池的表現不應該只有80KM才是。
再來6KW馬達在連續山路爬坡下是否有過熱狀況？
期待樓主後續動力跟續航部分的測試，（當然如果NDA上面不能講也只能..QQ)..

bjowk9487

78分

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bjowk9487

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dauzone wrote:
看儀表充飽好像都是80KM，以6KW馬達和至少需要3KW電池的表現不應該只有80KM才是。
再來6KW馬達在連續山路爬坡下是否有過熱狀況？
期待樓主後續動力跟續航部分的測試，（當然如果NDA上面不能講也只能..QQ)..

80-90吧

然後中華的預估里程沒意外應該是變速續航，也就是真的能騎到的里程

我之前忘記在那邊看過，這台送檢時最高可以130朋吧

但是這是定速30的下去測的假里程

j77924j

6分

76樓

j77924j

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市場不就是這樣嘛...流行什麼就做什麼出來~
且認真看真的跟gogoro不一樣啊~跟2017年中華自己出的shine比起來就像是放大版

魯拉拉拉

8132分

77樓

魯拉拉拉

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為什麼別家的車這麼愛抄GOGORO呢? 為什麼又是兩個輪子? 為什麼碟煞要裝在前輪上? 為什麼後面又學GOGORO弄雙避震?
為什麼要學GOGORO有座墊? 為什麼要學GOGORO後面有扶手? 為什麼要學GOGORO坐墊用PU皮? 為什麼和GOGORO這麼像?
真的是太可惡了!!!

yang_han_wen wrote:
市面上所有速可達機車不都那個樣子，哪有抄襲不抄襲的；就像食神裡的經典台詞，很多事情就跟跑馬拉松一樣，他怎麼跑、你常常也是跟著跑，別總是想著別人為何學你…

魯拉拉拉

8132分

78樓

魯拉拉拉

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文章編號：73653141

為什麼狗迷一直告訴我說換電站靠租金就可以發大財了?
你自己以前好像也這麼說耶? 為什麼現在又自稱換電站成本在車價內? 還1-2萬?
你到底在說什麼?
你們能統一口徑嗎?

ukj2621004 wrote:
小弟倒是覺得數百元月租費分擔高容量電池8~10年，成本加利潤應該是差不多，無力分擔換電站成本。
換電車銷量與換電備用設施是成正比的，個人認為換電站成本在車價內，約1~2萬元。
因此換電車比同規格油車貴的道理在此。
小弟猜測是否正確？看以後另外三家換電車價格是否略高，即可看出端倪。